中铁宝桥参加的两座世界级桥梁传捷报
宝鸡新闻网讯 2021年12月30日9时，随着主桥最后一根吊索连接成功，由中铁宝桥参建的世界首座三塔四跨钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥主桥正式合龙。同一天上午10时38分，由中铁宝桥参建的世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥——柳州市凤凰岭大桥通车运行。
温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬莞高速，下层为G228国道，全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。大桥预计2022年建成通车，届时，连接粤闽浙三省的甬莞高速也将全线贯通。温州瓯江北口大桥主梁为110榀钢桁梁，钢桁梁采用板桁组合式整体结构，单个节段最大起吊重量813吨。全桥钢桁梁总重量约7.7万吨，超过7个埃菲尔铁塔的总重量。中铁宝桥承担主桥4.2万吨54个钢梁大节段制造任务。
（温州瓯江北口大桥）
据介绍，在瓯江北口大桥项目建设过程中，中铁宝桥积极组织、统筹协调，以抓质量、保安全、促进度为目标不懈努力，根据桥梁特性以及制造过程中的重难点，有针对性地进行技术攻关。在项目制造和施工团队的共同努力下，攻克了大节段立体总拼等技术，确保了大桥制造质量和进度。
广西柳州市凤凰岭大桥是该市第一座公轨两用大桥，主桥采用独具侗族民族特色的风雨桥造型，主梁设计跨径700米，共55个节段，全桥钢结构18100余吨，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。在这一兼具传统民族特色与现代公轨交通于一身的民生工程中，中铁宝桥负责全桥钢结构制造、桥位拼装过程的技术文件编制、技术指导和质量管控，并承担了8700余吨钢箱梁生产制造任务。
（柳州市凤凰岭大桥）
自2020年开工以来，中铁宝桥克服疫情的不利影响，充分发挥管理和技术优势，结合现场实际情况，针对项目任务量大、工期紧、桥位散件拼装量大、熔透焊缝多、焊接变形大、箱口尺寸要求高、整体线型精度控制难度大等困难，秉承“干一个项目，树一座丰碑”的精神，科学指导、严把质量、攻坚克难，优质高效地完成了生产施工任务，保证了大桥的顺利竣工，受到各参建单位的高度称赞。
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