永远的开路先锋 中铁电气化局群英谱（第10期）
建设者在雪域高原“新天路”拉林铁路架设接触网导线。
中国中铁电气化局通过京沈高铁、京张高铁等工程实践，构建信息化管理、机械化安装、工厂化预配及智能化检测的智能建造体系，研发应用施工生产数字化管理平台、三维轻量化的牵引供电系统设计软件、接触网智能腕臂预配平台、智能立杆车、高铁四电智能检测系统等一大批智能管理系统和装备，引领高铁四电工程智能建造潮流。
中国中铁劳模——郭二鹏
1994年参加工作，2013年获得中国中铁劳动模范称号。郭二鹏在负责衡茶吉铁路施工期间，带领团队开展技术攻关成功克服曲线梁、顶推作业等技术难题，圆满完成48米箱梁整体顶推作业，并取得了“实用新型顶推梁导向纠偏装置”专利证书。他贯彻“以现场保市场”的理念，在安全、质量、进度、标准化建设等方面获得建设单位好评。他在鹰厦铁路抗洪抢险中，作为抢险突击队副队长率领队员不顾个人安危，冲锋在前，四天四夜连续作战，圆满地完成抗洪抢险任务，被评为抗洪抢险功臣。
中国中铁劳模——冯春强
1995年参加工作，2013年获得中国中铁劳动模范。冯春强扎根一线，立足本职，勇于创新，改进工艺，提高模具使用寿命；改进工法，提高生产效率，在电气化接触网件锻造模具、拳头产品生产中发挥了骨干作用。他多次在公司和车间举行的技术比武中取得好成绩，2007年，参加宝鸡市首届青工“绝技绝活”大赛，凭借过硬的技术荣获一等奖，被授予“宝鸡市青工技术状元”称号。
中国中铁劳模——刘喜生
1997年参加工作，2016年获得中国中铁劳模称号，同年获得北京市国资委优秀共产党员称号。刘喜生先后参建了哈大、大秦、京九等电气化铁路以及京沪高铁、瓦日铁路等重点工程建设。他带队建设完成电气化铁路3000余条公里，先后攻克技术难题15项，参建的哈大线电气化工程获“鲁班奖”、津秦客专工程获得“中国中铁杯”优质工程奖。“刘喜生创新工作室” 先后完成创新课题10余项，研发了激光限界测量仪、基坑快速回填模块等系列产品，有效解决了施工难题。
中国中铁劳模——刘恩亭
1998年4月参加工作，2008年荣获北京市“奥运立功标兵”称号，2010年荣获中国中铁劳动模范称号。刘恩亭先后参建哈大、朔黄等电气化铁路改造工程，在京津城际从事铁路供电运维工作中，他主导首创的铁路接触网“一杆一档”设备管理模式，为中国第一条高速铁路京津城际安全稳定运行提供了保障；提出的“像维修钟表一样维修供电设备”的高速铁路牵引供电设备的精细化维修理念在全路得到推广。他带领团队相继取得实用新型专利7项，2次获得全国工程建设优秀奖，4次获得北京市质量管理优秀奖。
中国中铁劳模——王广冬
2004年参加工作，2019年获得中国中铁劳模称号。王广冬先后参建沪杭高铁、瓦日铁路、沪昆高铁、京张高铁等重点工程，参与研发的“智能化腕臂、吊弦生产线”，采用“机械手”及数控代替人工预配，使高速铁路接触网腕臂、吊弦预制走向了自动化、智能化、信息化、工厂化，填补了世界高速铁路电气化建设领域的空白。他针对施工重难点问题，组成技术攻关小组，充分发挥“王广冬劳模创新工作室”创新优势，实行重点问题重点突破，他参与研发的《移动式接触网标准化成套技术研究》获得中国中铁2020年度科学技术特等奖。在京张高铁建设中，他积极开展“四新”技术应用和科技创新，参与完成《智能电力及牵引供电系统信息化管理》等科研课题。
中国中铁劳模——苗健
2005年参加工作，2010年获中国中铁劳模称号。苗健扎根电气化铁路牵引变压器生产一线，提出合理化建议几十条，创经济效益数百万元。他改进的棘轮扳手和铁芯翻身器可以缩短近三分之一的工作时间，大大改进了生产效率。作为牵引变压器铁芯班班长，他带领团队日夜奋战，科学安排，艰苦创业，严抓质量，圆满完成了第一台220KV牵引变压器铁芯制造，为220KV级单台容量180MVA及以下各种变压器铁芯部分的制造奠定了基础。
北京市劳模——李育冰
2007年参加工作，2020年获得北京市劳模称号。李育冰瞄准高铁四电工程测量技术精准化、安装工具自动化、预配平台智能化、辅助监控系统智慧化“四化”发展目标，大力开展技术攻关，研发的高铁锂电精密拧紧系统、变电所智能巡检机器人等一系列智能工器具，大幅提高了电气化铁路安装效率和质量。他主持研发的高铁锂电精密拧紧系统，实现扭力精确控制设备的国产化，成本节省90%以上。他主持研发的接触网智能巡检诊断系统，可实现吊弦、定位点、电连接等关键位置的自动识别，数据采集分析。他研发的“变电所自动巡检机器人”等20余种工机具，为推动高铁四电智能建造发展作出了贡献。(文/图 中国中铁电气化局)
广告
新闻推荐
今年以来，陕西省宝鸡陆港新城开发建设事务中心围绕抓项目就是抓发展的工作思路，凝心聚力，加压奋进，扎实推进项目建设。截至8...
宝鸡新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离宝鸡再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。