【新春走基层】宝鸡“公交医生”：车辆不停运 我们不休假

当我们每天坐在舒适的公交车上穿梭在城市里时，是否知道有这样一个群体，他们上班时满身油污，或爬上车顶，或钻到车底，日复一日为公交车“体检、治病”，保证市民出行车辆不“带病”上岗，他们就是被称为“公交医生”——公交车修理工。

宝鸡公交车修理厂有93名员工，其中76名修理工，他们负责着宝鸡1000多辆公交车的“健康”，车辆不停运，他们不休假。维修工的日常没有周末、节假日，有事可以调休，他们很多人自上班以来，除夕夜就没和家人一起吃过年夜饭，在他们眼里，春节和普通工作日并无区别。

黄雷就是76名修理工中的一员。

“不好意思，这手脏的，我去洗一下。”2月7日下午，宝鸡新闻网记者来到公交公司修理厂小修一车间，见到记者，正在修车的黄雷搓了搓满是油污的手腼腆地说。

黄雷是西安人，2007年进入宝鸡公交公司，2011年从事发动机小修工作后，他一直上夜班。两年前，他开始担任小修一车间白班班长。说是白班，但是每天白班夜班连着上。2011年至今，他没和家人一起吃过一次年夜饭，看过一次春晚。今年春节，他同样要坚守岗位。

公交车白天需要营运，一般晚上才报修。小修一车间白班有4名修理工，其余人都上夜班，而黄雷作为白班带班班长，白天晚上都要在岗。一车间的28名修理工承担了宝鸡公交一公司410余辆公交车的一、二级维护及车辆日常维修工作，每天下班都到第二天凌晨了。

公交车10天左右就要做一次一级维护，3个月一次二级维护，每天固定的一、二级维护车辆有40辆左右，日常维修车辆多时能有40余辆，一晚上最多要修80余辆车，小修20分钟左右，大修2个多小时。晚上8点上班，最迟能干到次日凌晨5点。初一至初三没有一、二级保养，工作相对少点，能早点下班，黄雷清晰地记得，去年除夕夜的夜班，他就是第二天凌晨1点多下的班。

黄雷的妻子是公交公司的一名站务员，同为公交人，她很理解丈夫的工作。夫妻二人觉得最亏欠的是孩子。黄雷介绍，儿子小时候由父亲帮忙带，有一次4岁的儿子突发高烧，患病的父亲便带着孩子去医院，结果到了医院后，老人腿疾复发，无法行走，这才打电话告诉黄雷孩子生病的事，黄雷赶快请假赶了过去。

“黄雷把单位当家一样，工作上特别认真。”同事孙李军这样评价黄雷。过年检修车辆相对较少，大家本可以轮换着回家过年，但黄雷却说，自己作为班长要起到模范带头作用，所以今年春节他继续选择了坚守岗位。

工作10年了，黄雷一家未曾有过一个团聚的大年夜，虽然觉得有遗憾，但这些年经黄雷的双手检修的车辆都“健康”上路，保证了乘客的安全出行，黄雷觉得很值。（宝鸡新闻网记者 宋秉琴）

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