宝坪高速秦岭天台山隧道建设取得突破性进展 “世界第一隧”进口段 提前122天全面贯通

隧道工程施工现场 受访单位供图

本报讯（记者王晓光）4月22日9时18分，“世界第一隧”宝坪高速秦岭天台山特长公路隧道进口段右线3.519公里顺利掘进完成，标志着秦岭天台山隧道进口段全面贯通，建设工期比原设计工期提前了122天。

4月23日，记者从宝坪高速项目管理处了解到，宝坪高速公路是指宝鸡至坪坎高速公路，是国家高速公路银川至昆明线的组成路段，也是陕西省规划的宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中，建设标准最高、施工难度最大的建设项目。宝坪高速建成通车后，从宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时。

作为宝坪高速公路的控制性工程，秦岭天台山隧道由北向南穿过秦岭主山脊，全长15.56公里，最大埋深约973米，建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道，是世界建设规模第一的双向六车道公路隧道，为名副其实的“世界第一隧”。天台山隧道贯通后，宝坪高速公路正式通车就为期不远了。

由宝坪项目LJ-10合同段承建的天台山进口段隧道，地处陡峭的秦岭山脉半山腰，位于距离地面70米高的悬崖上，施工作业面狭窄，隧道地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，施工难度大，施工风险高。

面对困难，宝坪高速项目管理处多措并举，于2015年建成了神沙河、银洞峡、李家河等多条施工便道，为秦岭天台山隧道施工提供必要的运输通道。在施工过程中，施工方严格秉持“高标准、严要求、零容忍”的原则，确保各个工序符合设计要求。专家们对进、出洞口施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障。项目管理处根据施工现场实际情况，制订了明确的任务目标和奖罚制度，大大提升了参建单位的施工积极性，形成追赶超越的大干热潮。同时，项目管理处积极开展隧道安全隐患排查工作，把安全生产的责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，对发现的问题要求限期整改落实，确保隧道施工安全持续稳定可控，全力确保隧道的顺利贯通。

宝坪高速项目管理处相关负责人介绍说，截至目前，宝坪高速项目累计完成隧道掘进29.47公里，占全线隧道总量32.03公里的92%。“秦岭天台山隧道中的四个标段，进口段、出口段均已完成，中间的两个标段预计今年年底完工，相信隧道全线贯通和宝坪高速通车指日可待”。

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