共享单车运维员 走街串巷修单车
共享单车出现在街头后，为市民出行带来了便利。但是，个别人乱停乱放、损坏私藏单车等问题也随之而来，因此催生了“共享单车运维员”这一新职业。日前，记者来到宝鸡市渭滨区清姜片区，跟随哈罗单车运维员车宝军体验他们的日常工作。
擦车挪车修车运维员工作不容易
当天上午9时，记者来到清姜路荣上居广场，绿化带附近一排排摆放整齐的“小蓝车”吸引了记者视线。车宝军正在整理、清洁这些单车。“我每天的主要工作是现场维修故障单车、寻找失联单车、调度闲置单车等，同时沿途对车辆进行维护。”车宝军打开手机里的工作APP，向记者介绍他的工作内容。
车宝军是金台区人，今年46岁，一年前开始从事哈罗单车运维员工作，一天工作8小时左右。他是桥南区域单车运维员，负责片区北至渭河河堤南岸、南至宝桥附近、东至峪泉路、西至川陕路。这个工作上手不难，记者在APP地图上看到，桥南区域用黄线分成了数个片区，有很多不同颜色的单车标志，记者先从辨认这些标志学起。
“绿色表示单车状态正常，红色表示电量不足，黄色是故障单车，黑色是长期不用的闲置单车。”车宝军说，根据地图显示，目前有两辆故障单车需要维修，一辆失联单车需要寻找。离我们最近的一辆故障单车在公园路建安大厦附近，记者和车宝军步行来到目的地，发现人行道上放置着几十辆单车。“这怎么找啊？”记者提出疑问。“根据声音找。”车宝军在地图上按下响铃标志，“嘀嘀嘀”的声音从众多车辆中传来。循着声音，很快就找到了目标车辆。检查后发现，原来是脚撑松了。车宝军拿出多用扳手修车（见右图），记者在旁边打下手。
“脚撑、链子、坐垫、刹车闸这些小问题，我们一般随身携带备用零件现场维修。如果是太阳能板、电子车锁等故障，我们就在软件里做上标记，由司机运回库房，专业维修人员进行维修。”车宝军说。
体验过程中，记者感受到，当一名单车运维员，最起码要掌握简单的修车技术，还要熟练使用手机工作软件，工作起来也不是那么容易。
爬高楼下河堤寻找单车最头疼
“现在我们去找那辆失联单车吧，应该在胜利桥南附近。”车宝军和该车最后一位使用者联系后，确定了车辆的大概位置。
一路走过去，记者跟着车宝军对沿途单车进行了维护，扶起倒地车辆、清洁脏污车辆、将乱停乱放的单车挪到指定停车点摆放整齐……到了中滩路口，车宝军开始寻找失联单车。“失联单车是单车和系统失去了联系，无法用声音来找，只能一一核对编码。”车宝军说。记者和车宝军一路查看单车编码，直到渭河河堤南岸也没找到。车宝军说，有时单车会被人扔到河里，车辆芯片遇水损坏，就会显示失联。他们就要在腰上绑上绳子，沿着斜坡下到水边，把单车拉上来。
车宝军带着记者在河堤附近隐蔽处找到了几辆闲置单车，把它们一一挪到合适的地方。车宝军说，有时单车被人放在高层住宅、写字楼里，他们要一层层爬楼寻找，要是被人放在室内，就更难找了。还有人把单车骑到地下停车场，地下没有信号，他们只能慢慢寻找，要是电量太低开不了锁的话，单车就不能骑出去，只能扛出去。
一天走万余步干这行要有好体力
下午，记者和车宝军继续寻找闲置单车，并沿途挪车、摆车、擦车。
一天下来，记者跟着车宝军维修了两辆故障单车，把两辆电量不足的单车移到阳光下充电，调度了26辆闲置单车，清洁、整理的单车较多，没有计数。下午6时许，记者手机计步APP显示，当天行走步数达到1.5万步，走得记者腿脚有些疼。
“天冷骑车的人少，需要运维的单车也相对较少。”车宝军说，天气渐渐暖和起来，他们也要忙起来了。去年他最忙的时候，一天要修十几辆故障车，步数能达到近3万步。
近年来，共享单车已经成为市民生活的一部分。市民出行便利背后，是共享单车运维员在默默奉献着。通过体验，记者感到，用车方便维护难，希望大家文明用车、安全骑行、有序停放，让我们的生活因为共享单车更美好。
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