公共自行车将绿色出行进行到底■ 本报记者 郑晔 张晓晔

文明城市新名片

当绿色出行逐渐成为人们的共识和自觉行动，公共自行车就成了人们生活中不可或缺的交通工具。宝鸡市的公共自行车“诞生”于创文攻坚阶段的 2013年， 9月22日是世界无车日，这一天， 2000辆公共自行车齐刷刷出现在宝鸡的大街小巷。橘色的车架、绿色的车体，流畅的曲线、“惊艳”的外形，一下子博得了市民的喜爱；特别是前一小时免费使用，使骑车出行成为时尚，办卡、持卡成为新潮流。

“咱们的公共自行车不仅外观漂亮，质量在当时来说也是最好的。”市公共自行车服务有限责任公司经理唐军介绍，自行车是招标的一家台资企业的产品，按户外自行车的标准生产，并且采用的是最适合都市休闲运动的无链轴传动技术，稳定性好，不易损坏；车身是全铝材料，车筐、把手等都是不锈钢材料，每辆价格在 1300元左右。

在政府的倡导下，在新时尚的推动下，公共自行车与市民的“关系”越来越紧密，使用率也越来越高，平均每辆车一天的周转率有时能达到 3.7次。记者了解到，在 2014年 4月 20日，日使用次数达到最高，当天，正常使用的 1000多辆公共自行车被使用了 7011次，相当于平均每辆车使用了 5.5次。

截至 2017年底，宝鸡市公共自行车已经使用了 509万次，每年使用超百万次。可以毫不夸张地说，在宝鸡市创建文明城市进程中，在解决市民出行“最后一公里”的问题上，公共自行车发挥了不可替代的推动作用。

大浪淘沙始见金

2017年，是“共享经济”最热的一年，也是在这一年，共享自行车进入宝鸡市场。一夜之间，小绿车、小黄车遍布大街小巷，无须办卡、扫码取车，这些明显优于公共自行车的特点，使各种共享单车占尽风头，人们似乎忘记了整齐停放在街头的公共自行车。

一项数据显示了共享单车进驻宝鸡之后，给公共自行车造成的直接冲击：在 2016年时，市民持有公共自行车卡的实际数量为 16000余张，而到 2017年，退卡人数不断增加；特别是在一些品牌的共享单车发生全国性退押金难的问题后，公共自行车也出现了集中退卡潮，市民持卡数量下降到 9400余张，使用率下降了 40%左右。“尽管宝鸡市的公共自行车一直在正常运行，不存在退卡难的问题，但为了让市民放心，我们坚持只要市民来退卡就立刻办理。”市公交公司负责人表示，在冲击之下，他们坚信，公共自行车是政府的一项民心工程，无论受到什么冲击，都不能乱了阵脚。为此，他们在全员中推行更加优质的服务，让市民使用公共自行车更加方便快捷。

大浪淘沙始见金。和来时的轰轰烈烈相比，共享单车淡出人们的视野却显得有些“狼狈”。因为在质量、管理、退押金等方面存在问题，一些共享单车相继退市，只有公共自行车依然光鲜靓丽地存在于人们的生活中。

民心工程得民心

“刮了一夜大风，这公共自行车怎么干干净净？”有网友在网上发问。“每天早上不到 8点，我家附近的自行车站点，就有一个女的在擦拭公共自行车的车桩、车座，五年如一日，赞一个！”有市民在微信里这样赞叹。

的确，从正式运行的那一天起，公共自行车从来没有“灰头土脸”过。记者从市公共自行车服务有限责任公司了解到，宝鸡市的公共自行车一共设置了 100个租车站点、 2800个锁桩，为了保证这些站点的卫生，公司专门成立了一个 22人的保洁队。每人每天平均管理 6个站点，他们每天的任务，从擦拭车辆、车桩、管理箱，到为充气不足的轮胎补气，再到检查车辆安全情况等，非常琐碎具体，对存在安全隐患的车辆还要第一时间上报。

许冬梅今年 46岁，从公共自行车运行后就一直在保洁队工作。每天早上 8点，她都准时到达保洁站点，打卡签到后，开始仔细擦拭车辆、锁桩，接着对站点进行全面检查，及时上报破损、故障等情况，最后还要对车辆补气。完成这些工作后，她就骑上自行车赶往下一个站点。“谁都不愿意骑脏的、破的自行车，是不是？”她表示，虽然这些工作很枯燥，但事关宝鸡形象，必须坚持。

除了保洁之外，公共自行车服务公司还有一个特殊任务，就是调运。“公共自行车有十分明显的使用规律，一是早上由西向东形成使用高峰，例如从新福园向经二路、公园路方向；二是由高向低形成使用高峰，例如从群众路、中山路向东风路方向。”唐军说，为了方便市民随时取用车辆，他们设置了三辆调运车，按照规律补缺，方便市民取用。据统计，每天调运车辆达到 200多辆。

车辆老化待完善

从 2013年运行至今，不论风霜雨雪，公共自行车始终“站”在街头，等待为市民服务。近五年来，车辆及配套设施都明显有了岁月的痕迹。

记者了解到，这批自行车采购质量优越，返修率较低，目前最常见的故障就是：车座被人为划破，刹车线被剪断。遇到这些情况，工作人员会及时维修，补充新的车辆。

而影响正常使用最大的隐患是管理箱、锁桩的安全。“管理箱里面是电子设备，一旦被人为损坏就会影响一个站点车辆的正常使用，特别是夏天，箱体里的温度达到 70℃左右，影响电子设备的使用寿命。”公共自行车运营客服部工作人员介绍，自投放以来，车辆总数一直没有增加。 2016年，三次交通事故导致三个站点的 20辆自行车及桩体严重损坏，为了保证运行，他们把被损车辆上的配件取下来二次利用，保证了周转，也节约了成本。

绿色出行需发力

从带着使命进入宝鸡，到如今几经沉浮，公共自行车始终受到人们的关注。特别是在共享单车的冲击之后，如何借鉴经验更好发展，还需各方持续发力。

市民周秀琴说，她在杭州旅行的时候，发现杭州的公共自行车可以扫码取车，很方便。“如果咱们的公共自行车也能扫码取车就好了。”记者了解到，在国内很多城市，公共自行车也借鉴了共享单车的优点，实现了扫码服务，并且可以通过微信公众号或者 APP进行线上租车。今年初，杭州的公共自行车还“来电”了，既可以不插电普通骑行，又可以插电助力骑行，通过电池宝、智能共享租换电柜以及在车上加装智能传感和混合动力驱动设备，让使用者骑行更加轻松。

记者了解到，下一步，宝鸡市也会借鉴外地的好做法，让公共自行车更加方便市民使用。绿色出行是文明城市的标志之一，宝鸡市的公共自行车如何顺应市民需求健康发展，还需要各方共同发力。

新闻推荐

弘扬国医精粹用心服务患者 ——宝鸡市金台医院中医科主治医师索惠斌工作纪实

鲁淑娟程楚然记者赵小康被病痛折磨了好几年，又四处求医受尽奔波之苦，没想到在宝鸡市金台医院中医科索惠斌大夫处，只花了百十元钱就治好了顽疾。日前，金台医院办公室收到了一份来自湖北省武汉市的感谢...

宝鸡新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离宝鸡再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。