宝鸡：秦岭深山中的“打冰人”
今年入冬以来，伴随着接连的雨雪天气，秦岭山脉一夜之间变成了一幅美丽的山水画，整个秦岭银装素裹，成为市民趋之若鹜的白色“童话世界”。
由陕西宝鸡火车站出发经停秦岭车站的唯一一趟客运列车——6063次绿皮小慢车，成了许多游客前往秦岭腹地凤县岭南公园赏雪的首选。然而，在秦岭深山中有这样一群人默默守护着列车的安全运行，他们是来自中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段（以下简称“西安局集团公司宝鸡供电段”）的铁路“打冰人”。
工作人员列队避让运行列车。张赢弘 摄
工作人员在进行现场安全防护。赵涛 摄
进入深冬季节，天气寒冷，隧道顶部因积水集结而造成冰柱，对铁路供电安全造成极大的安全隐患，如果不及时处理冰柱，就会造成跳闸烧断供电线索，直接影响铁路正常运输生产。
12月19日，凌晨4点，室外温度-12℃，宝成线观音山接触网工区工长徐长友带领3名“打冰人”从观音山车站出发，开始了这个时段的铁路巡检打冰工作，以确保6063次列车当天安全通过，这样的打冰行程，他们已经坚持了1个多月。
隧道内，工作人员正在进行打冰作业。张赢弘 摄
工作人员在雪天进行作业。赵涛 摄
打冰组由4名工作人员组成，每次出巡都要步行14公里，翻越2座山峰，最后到达终点青石崖车站，在青石崖车站调整休息后，再巡检打冰返回观音山车站，一来一返大约需要7个小时。
工作人员每次要步行14公里，翻越2座山峰，到达青石崖车站，再巡检打冰返回观音山车站。张赢弘 摄
打冰不仅是个体力活，还是个技术活。隧道内冰柱较多，“打冰人”要时刻举着重达10多公斤的绝缘打冰杆，仰头探寻冰柱，生怕遗漏任何隐患，没有很好的体力和眼神是没办法坚持完成打冰任务的。
工作人员在观音山至青石崖隧道口进行作业。张赢弘 摄
宝成铁路从秦岭山脉穿境而过，宝鸡到秦岭段是西安局集团公司宝鸡供电段冬季除冰工作重点区段，铁路绕山而上，负责的区段共有隧道44座，除冰里程达23公里，秦岭、观音山、青石崖三个关键除冰单元，每个单元每天要安排6到8个班次的除冰任务，投入近百人守护铁路供电安全。
在这样严峻的环境下，“打冰人”每天除冰里程均在20公里左右。整个冬季除冰期出动1000余个班次，除冰3000余人次，除冰里程达2万多公里，为的就是全力保障铁路行车供电安全。
工作人员在准备出发前的绝缘工具测量。张赢弘 摄
工作人员在秦岭隧道内进行打冰作业。张赢弘 摄
身边路过的雪景很美，犹如走在白色童话世界里，可是“打冰人”无心欣赏美景，他们只有一个目的，就是尽快把隧道内新结的冰除掉，一锹一镐，他们是深山隧道内的“打冰人”，只为守护好冬日里旅客们的回家路。（“学习强国”宝鸡学习平台）
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