紫阳汉江大桥：苏权科参与设计“最小”的桥
?2019年，紫阳汉江大桥连接起高楼林立的县城。孙军?摄
□实习记者 孙高菊
8月9日清晨，在紫阳县城关镇任河咀一栋老式两层红砖房里，76岁的王玉碧老人打扫完最后一级台阶，一场暴雨不期而至。望着距家门口20米开外雨中的大桥，老人感慨地说：“这桥都32年了，时间过得可真快啊！”
老人口中的这座大桥，就是位于紫阳县的汉江大桥，是陕籍全国政协委员、港珠澳大桥总工程师苏权科参与设计“最小”的桥。
苏权科设计过的“最小”桥
“港珠澳大桥是我设计过的‘最大’的一座桥，而我设计的‘最小’的桥就是陕西省紫阳县的汉江大桥。”7月1日，在央视《开讲啦》节目中，苏权科这样介绍设计桥的两个之最。
8月2日，在陕西省总工会举办的“不忘初心牢记使命用奋斗架起中国脊梁”主题宣讲报告会上，苏权科再次提到了这座设计过的“最小”的桥。
紫阳汉江大桥建成于1987年，桥的两端分别连接紫阳县主城区和任河咀，是襄渝铁路干线的重要辅助道路，也是连通川陕两省的关键交通枢纽。据《紫阳县志》记载，紫阳汉江大桥是陕西省简支梁桥跨径最大、墩台最高的一座公路桥梁，上部结构由预应力混凝土箱梁和预应力混凝土T型梁组成，桥长390.04米，桥面宽10米，墩高59米。
“紫阳的快速发展离不开这座桥”
今年86岁的王治玉，曾是紫阳县公安局一名治安员，修建紫阳汉江大桥时，他负责工程治安工作。8月10日，王治玉老人坐在堂屋里一边扇蒲扇一边告诉记者：“当年汉江地下两边的土质层松软度不一，紫阳汉江大桥第一个桥墩快要建好时才发现倾斜问题，最后只得炸掉重修，过程非常艰难。”
今年57岁的摄影爱好者孙军是位土生土长的紫阳人，至今他还珍藏着32年前自己拍摄的紫阳县城老照片。翻看这些老照片，陕南特色石板房，清澈的汉江水，正在建设的汉江大桥……当时的紫阳县城直观展现在眼前。
“紫阳老街一到下雨就变得稀泥烂瓦，甚至不能正常通行，跟小山村差不多。”孙军回忆道。
说起当年修建紫阳汉江大桥，孙军打开了话匣子：“修这座桥很不容易，当时没有挖掘机全靠人力，在江面上固定一根钢绳运输混凝土，通过绞车来控制绳子，将混凝土倒入桥墩模具中，一截截固定，直到最后成型。”
孙军对比近几年和过去拍摄的县城照片，不由心生感慨：“那时候，任河咀还是一片坟场，人都在汉江边住着，要去县城买东西就得蹚水或坐小木船过河，涨水后很不安全。桥建成后，附近区域慢慢被开发，县城整体面貌也开始改观。紫阳的快速发展离不开这座桥，它不仅连接了县城两岸的交通，更成为和外界互通有无的重要通道，让当年的山村变成了如今的县城。”
“紫阳汉江大桥功不可没”
“汉江两岸山重山，金山银山万宝山，一颗明珠放光彩，照得巴山格外鲜，美丽的紫阳啊可爱的家园……”一曲《美丽的紫阳》，描述出如今紫阳人的幸福生活。
华灯初上，在人声鼎沸的紫阳县西关广场边，今年86岁的紫阳县城关镇原财务所所长文贻珠老人伏在栏杆上，望着横卧在汉江上的这条“小巨龙”说：“以前的紫阳县城像个啥样子哟！不过修了这座桥以后，紫阳人的整体生活就慢慢‘活跃’起来了。”
文贻珠老人指着对面的仁和国际大楼说，这座大楼就是紫阳的门面，今天紫阳能发展成这样，紫阳汉江大桥功不可没。
“汉江两岸山重山，金山银山万宝山……”歌声飘荡在夜空中。时光荏苒，三十多年过去，饱经风雨洗礼的紫阳汉江大桥，依然像一个忠诚卫士，坚守在汉江上，护佑着两岸百姓，续写着穿越时空岁月的长歌。
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紫阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离紫阳县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。