每列电客车上线前都经过严格消杀 合肥轨道交通优化扫码流程，行程码、安康码不在同一区域扫
行程码核验地点被移到地铁站出入口。
扶手、座椅、通风口、车门等重点消杀。
◤每天，合肥轨道交通线网的各条线路如何保障众多市民安全出行？4月12日，记者最新探访得知，每一列电客车上线前均要进行全方位细致消杀。近期，乘客进站乘车核验行程码和安康码的流程，也被优化。◢
每列电客车都经过严格消杀
4月12日上午9：11，一列编号为“0121”的轨道交通电客车刚刚完成当天早班运营任务，缓缓驶入位于珠江路的1号线九联圩车辆段运用库。在与列车司机完成交车程序后，运营分公司车辆检修一中心调度组组长谢冲带领四位保洁人员登上车厢，开启了全面消杀工作。
“这列车是今天的首班车，也是第一列回咱们运用库的电客车，按照规定，我们需要对回库的列车进行消杀。”谢冲一边检查车厢一边向记者介绍。由于车厢内是市民接触和触碰最多的区域，所以消杀过程主要针对扶手、座椅、空调通风口、车门、地面等区域，以确保市民乘客出行安全。
记者在现场看到，消杀前工作人员背着20余公斤的消毒喷雾器具上列车保洁、喷药，对上述重点区域进行认真仔细作业，不放过每一个角落，整个消杀过程大约10-15分钟。据介绍，消杀完的电客车车厢将会停放在运用库晾置不少于5个小时，等待下一次运营任务。
合肥轨道交通目前正在运营的五条线路中，每天上线共有137列电客车（含备用车），所有上线列车均严格执行每班次通风、每列次消毒，对回库电客车安排专人进行全面消毒相关制度。
除了对列车消毒外，合肥轨道交通还对车站内的安检机、自动售票机、自动充值机等常接触设备每隔4小时消杀1次；车站出入口、站台、站厅、公共卫生间等乘客接触区域每隔6小时消杀1次。
行程码、安康码不在同一区域扫码
从2020年初疫情发生以来，在合肥乘坐轨道交通需要扫码、测温。不过近日有不少细心的市民发现，扫安康码和行程码不在原先的安检通道区域了。
12日中午，在九联圩站的C入口处，一名安检人员负责引导市民进行扫码，一块半人高的行程码“二维码牌”立于入口边，需要进站的市民只需打开手机即可扫码。“这样好，不用在下面跟安康码‘挤’在一起，提高了效率不说，还减少了人多聚集的风险。”正在扫码的程先生赞道。
从今年4月7日开始，在加强轨道线网疫情防控的同时，合肥轨道交通优化了扫码流程，将原先的两码连扫区域分开，行程码核验地点移到了每个地铁站的出入口。而原先的安康码核验地点则继续保留在安检通道口、自动售票机处等位置，使用“皖事通”或“支付宝”扫描本站安康码二维码，进行核验。
待完成了上述两个流程并得到工作人员核验后，市民就可顺利乘车。需要提醒的是，对于部分没有智能手机的老人和学生，只需携带身份证前往各个车站的客服中心，将其放于读扫设备并出示给工作人员查验即可。
合报全媒体记者 王峰/文 袁兵/摄
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