流动的陕西观察③ 物畅其流陕西打造国际物流大通道
中国邮政集团公司陕西省西安邮区中心局邮件处理中心24小时处理邮件包裹。本报记者袁景智摄
位于宝鸡姜谭工业园区的宝鸡传化速特公路港一角。本报记者苏怡摄
本报记者苏怡
3月4日，货车司机李新明赶到宝鸡传化速特公路港装卸货物，打算前往石家庄送货。在装货的间隙，李新明对记者说：“以前长途配货的时间得72个小时，有了公路港，只要9个小时就能完成，省时省力多了。”
位于宝鸡姜谭工业园区的宝鸡传化速特公路港，是近年来宝鸡打造现代物流服务产业发展的项目之一。“3000万名货车司机的各项信息通过大数据分析，形成了公路港信息化管理平台一站式全链条干线服务。”宝鸡传化速特公路港客户服务中心运维专员林平说。
如今，在追求速度的物流行业，信息化的应用，让资源配置效率和产业效益不断提升。作为发展流动经济的重要抓手，陕西大力发展物联网和现代综合交通物流体系，大力推动多式联运，不断增强对国际高端资源要素的吸附力和整合力。现今，四通八达的公路网、“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网以及越跑越快的“长安号”，让各类资源要素在此汇聚融合。
1公路物流打通“最后一公里”
核心提示：畅通的路网让宝鸡猕猴桃成为2018年陕西唯一快递业务量超1000万件的特产。
3月4日，在宝鸡传化速特公路港客户服务中心，一张实时显示货源信息的地图映入眼帘。在这张地图上，以宝鸡为中心，货源流向路线辐射四面八方，通达全国各地。
“公路物流信息源点多、动态性强、及时性要求高。通过线上和线下融合联动，形成全国170个公路港的信息互通，资源共享，再通过大数据应用，使得货源和车辆信息快速匹配，实现了精准服务。”林平说。
如今，在繁忙的公路物流中，公路港已经成为车主和货主信息对接的有效平台，实现了资源高效配置。作为我国西部地区重要的综合交通枢纽，宝鸡是丝绸之路经济带的重要节点城市，是通往西北、西南地区的交通要道。依托四通八达的路网，宝鸡的装备制造、汽车、能源产业以及特色农产品实现了物流高效配送，各类资源要素在此“碰撞”，自由流动。
2月21日，国家邮政局授予全国20个项目为“2018年快递服务现代农业金牌项目”，宝鸡猕猴桃成功入选，成为2018年快递业务量超1000万件的特产。同时，宝鸡猕猴桃也是去年陕西唯一一个快递业务量超1000万件的特产。
宝鸡猕猴桃为何能成功入选？这背后究竟有何秘诀。对此，宝鸡市邮政管理局局长白清岩说：“宝鸡猕猴桃能成功入选，主要得益于便捷的交通和互联网。通过电商平台，实现线上、线下紧密配合，畅通了‘工业品下乡’和‘农产品进城’的双向通道。”
畅通的路网，打通了物流配送“最后一公里”。白清岩说：“今年，我们打算在猕猴桃主产区眉县设立县级邮政管理局，建立起渠道畅通、触角发达的县、镇、村三级物流配送体系，让猕猴桃从田间地头‘坐’上物流车奔赴全国各地。”
近年来，陕西持续推进公路物流转型升级，不断提高运输保障能力，加快运输站场建设，开工建设延安城北、商山等多式联运物流园区，稳步推进交通物流港项目前期工作，并出台促进道路货运行业健康发展实施方案，积极创建中铁联集多式联运示范项目等，为经济高质量发展赋能。
2铁路物流建设向西大通道
核心提示：高效率的铁路货运网让安康市岚皋县万家村的富硒绿色食品走出大山，一路搭乘“长安号”走进哈萨克斯坦商品展会，成为“爆款”产品。
3月11日，在陇海铁路阳平站站改工程现场，300余名施工人员在既定的时间里拆除铁路道岔及交叉渡线，推进轨排，并连接开通线路，为即将建成投用的宝鸡阳平铁路物流基地一期工程做好前期准备。
“阳平铁路物流基地一期项目即将建成投用，将满足宝鸡吉利汽车及大宗货物的外运。”宝鸡市陈仓区阳平铁路物流项目建设征地拆迁领导小组办公室主任杜冶旻说。宝鸡阳平铁路物流基地是国家铁路物流规划的二级综合物流基地，项目北临陇海铁路，对形成国际物流大通道和构建“一带一路”经济带交通走廊具有重要意义。
在陕西，横跨东西的陇海铁路，纵贯南北的包西、西康、襄渝铁路，两条货运大通道在西安交会，形成了一个标准的“十”字。位于交叉口的西安，与其他连接在“十”字骨干网上的19条干线、支线铁路，以及均匀分布在路网周围的31个铁路货运物流基地，形成了一个纵横三秦大地、通达大江南北、互联互通周边的高效率货运网络。
依托区位优势，陕西全面提速铁路建设，持续提高“西安港”和中欧班列“长安号”运营水平。随着“一带一路”建设向纵深推进，“长安号”实现开行数量和质量的双提升。2018年，“长安号”开行1235列，重载率、满载率均居全国第一位。
搭乘着“长安号”，安康市岚皋县万家村的富硒绿色食品一路抵达哈萨克斯坦商品展会。来自秦巴山区的特色食品一经展出，便成为展会上的“爆款”。西安陆港大陆桥国际物流有限公司总经理赵建军说：“通过‘长安号’，万家村的优质农产品走向国际市场，扩展了产品销路，为当地群众脱贫致富增加了新途径。”
“洋货”拉进来，“国货”走出去，越跑越快的“长安号”织线成网，带来了全球物资流、资金流、信息流等生产要素在陕西聚集运用和转移转化。以铁路加快建设为标志的综合交通运输体系的构建，让货源不断流向陕西，产业在此聚集。在“一带一路”建设中，陕西正在成为内陆改革开放的新高地。
3航空货运架构国际航空网
核心提示：如今，代表着“速度”的航空货运，已经成为各大城市竞相发展的产业。在陕西，从飞机抵达到出港提货，最快2小时就能将货物派送到客户手中。
3月8日，34岁的王日飞正在西部机场集团航空货站国内进港通道查看货物装车情况。作为华瀚航空物流有限公司航空事业部进港部经理，他每天要对进港航班、货物等信息进行总调度，确保客户在最短时间内收货。
“这几年，航空物流业可以说是飞速发展。以前，圆通、顺丰都是用小面包车拉货，现在都发展成专机了，竞争也越来越激烈。”王日飞说，航空货运比拼的就是速度，谁能在最短时间把货送到客户手中，谁就有话语权。
作为陕西航空物流业的龙头企业，华瀚物流的业务量占到市场份额的23%左右。为了实现货物快速送达，华瀚物流和西安咸阳国际机场开展合作，推出快提业务，从飞机落地算起，最快2个小时就能将货物派送到客户手中。
“科技含量高、附加值高、体积小重量轻、交货期短的产品都会优先选择空运。”西咸新区空港新城招商三局副局长李晔说，陕西区位优势突出，建设国内乃至国际航空物流枢纽具有得天独厚的条件。
目前，陕西省航空物流业主要集中在西安咸阳国际机场，业务量占到全省的98.6%。“2018年，西安咸阳国际机场全货机货量份额增至21%，年货邮吞吐量突破30万吨，正是陕西省大力发展‘三个经济’的结果。”航空物流公司副总经理王珊说。
2019年，陕西在航线网络、枢纽建设、国际快件等方面持续发力，构建全货运航线网络布局，并与顺丰、圆通、京东等大型物流商加强合作，加大对国际货运代理人引进，开发冷链业务等。同时，空港新城借助自贸试验区的东风，积极建设承接东部产业转移中心，力争今年获批综合保税区。
以打造“国际运输走廊”“国际航空枢纽”为抓手，陕西正在加快形成航空高端带动、铁路公路无缝衔接的现代化交通体系，构建陆空内外联动、东西双向互济的开放格局。如今，一条以西安为中心，布点陕西、辐射西部乃至“一带一路”的现代物流新经济走廊正在形成。
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