大道如歌 公路如画 汶川县道路交通发展纪实
汶川，一个山清水秀、人杰地灵、风景秀丽的地方，作为阿坝州的南大门，汶川县素有“川西锁钥”“西羌门户”之称，她不仅是大禹故里、熊猫家园、阿坝门户，更是从成都平原进州的主要交通要道。
路，是文明之舟、经济之母、发展之基、和谐之本。打开汶川地图，在这片4048平方公里的土地上，但见大道通衢，纵横交错的公路连绵延伸，辐射四面八方，文明与发展提速向前……汶川正以端庄秀丽的姿态，唱响公路建设的奋进之歌。
A 天堑变通途
从“蜀道难”到四通八达
路似彩虹，像一条条炫丽的纽带将城镇、乡村紧密相连。
历史上，汶川境内有两条交通要道：一条为汶川—茂县—松潘方向的岷江上游走廊，不仅是古羌人自西北黄河上游南下迁徙通道，也是蜀地与甘肃、青海、新疆等西北地区及著名的“丝绸之路”相联接的重要通道。另一条为汶川—理县—马尔康方向的交通要道，是蜀地与西藏地区乃至印度等国开展物资贸易的重要通道。
“三脑九坪十八弯、一锣一鼓到松潘”是曾经汶川道路交通的真实写照。处于成都平原与川西高原结合的汶川，特殊的地理环境决定了汶川是进入阿坝州的重要驿站和商贸、物资集散中心。受困于交通发展的“瓶颈”，道路曾一度制约着汶川县域经济的快速发展。
1950年，成阿（成都—阿坝）公路开工修筑，数千名筑路工人沿岷江两岸伐木架桥、凿壁开崖，展开了一场声势浩大的建设工程。历时3年，灌汶路段全线通车，汶川公路发展迈入新征程，走出了一条跨越发展之路。
“当时，整个路段基本上属于等外公路，我们每天都要拿着铁锹、扫帚、撮箕等工具对道路进行养护。晴天一身汗、雨天一身泥，大车一过就扬起很大的灰尘，我们几乎都是在这种情况下工作的，太阳晒久了还要挑水进行洒水养护作业。”讲述这段故事的老人叫刘家建，他亲历了从小马拉车出门到如今旅游大巴车开进道班的沧桑巨变，在讲述变化时老人脸上洋溢着幸福的笑容。
1978年，党的十一届三中全会开启了春天的大门，沐浴着春风的公路事业也得到迅猛发展，在思想大解放的背景下，肩负神圣使命的汶川公路人风雨兼程走进新时代，这40年是汶川公路交通发生翻天覆地变化的40年。1948年，汶川县道41.495公里、乡道17.8公里。到了1985年，全县境内建成总长87公里的国道1条，建设128.6公里省道两条，改建41.495公里县道两条，改建10.748公里乡道两条，建成总长119.05公里专用道10条，总长796公里机耕道113条，县内交通基本四通八达，成为阿坝州重要的交通枢纽。
“5·12”汶川特大地震让全县交通遭受重创，境内国道213线、317线和省道303线全线损毁，县内乡镇道路、农村公路不同程度损毁。据统计，干线公路损毁270公里，农村公路损毁1344公里，桥梁损毁137座共11927.196米，损毁隧道7座共8051.6米，损毁县级客运站1个、农村客运站29个、码头4个，损毁养护设施28套、道班房14759平方米、办公用房44750平方米，造成直接经济损失738776万元。
灾后恢复重建，交通建设最关键。在恢复建设国省干道的同时，作为四川地震灾区恢复重建的标志性工程，全长48.27公里的映汶高速公路于2009年5月10日正式开工建设，历时三年多，2012年11月29日，映汶高速建成通车。映汶高速公路逢山开路、遇水架桥，高速公路在给人民提供便捷、优质服务的同时，实现了阿坝州高速公路“零”的突破。
据介绍，汶川县通过灾后恢复重建和对口援建，让交通条件发生了翻天覆地的变化，高速公路贯通全境，国道213线、317线宽敞平坦。目前，全县境内的县、乡、村三级道路总长达402公里，经过近几年农村公路的改造提升，一些通组路、产业道路以及旅游道路得到进一步完善，绘就了汶川交通发展蓝图。
B
畅通乡村
架起高半山群众脱贫奔康幸福路
秋冬时节，汶川乡村一片生机盎然，道路犹如一条玉带穿山而过，村村相连、交织成网，一辆辆货车满载着农民丰收的喜悦往来如梭，织就了一幅幅农村的繁华美景。
走水泥“玉带”、观乡村美景、尝家乡小吃……近日，龙溪乡外出务工多年的小余第一次带女友回乡，所见所闻令他感叹：“老家如今大变样，乡村处处气象新。”
过去，汶川县高半山群众吃尽了“行路难”的苦头。
“我们这里的道路状况用当地群众的话说来就一个字‘撇’，每到水果成熟时节，饱满多汁的果子从村道运到街上很多都被压坏了。”说起过去行路难，克枯乡铁邑村村民杨顺军感触很深。
汶川在加快国省干道路网建设的同时，全县的乡镇、农村公路也迎来了发展的“春天”。
水泥路修到了家门口，结束了高山群众半年不下山，马驮肩挑背扛过一天，一脚泥巴一脚水的历史。在海拔2000米的克枯乡铁邑村，村民过去做梦也没想到高山上也建起了水泥公路，而且还装上了安全防护栏。一条10公里长的水泥公路是开启铁邑村村民致富的“钥匙”，得益于基础设施改善，铁邑村大力发展特色水果和高山反季节蔬菜种植，结束了只种玉米、土豆的历史。
“现在道路好了，我们的果子拉到市场上销售再也没有出现过烂果了，而且现在我们村的水果在家门口就变成了钱。”杨顺军告诉笔者，道路通畅，许多商贩直接到田间地头收购果子。
无路不富，路畅业兴。畅通无阻的公路网，极大地改善了该县的交通环境，群众的腰包也鼓了起来。据了解，2018年全县道路建设共投资15939万元，改扩建县道20.445公里、乡道247.509公里、村道145.733公里。截至2018年底，全县公路通车里程达到413.687公里，是1978年总里程52.243公里的8倍。
如今的汶川，道路交通发展日新月异。全县117个村全部通了水泥路，实现了农村公路通达率和通畅率100%。下一步，汶川县将抓住东西部扶贫协作、乡村振兴战略等发展机遇，逐步形成以高速、国道、省道为主骨架，以县乡公路为次骨架，以通村公路为毛细血管的立体交通网，让县域经济和各项事业建设驶入发展“快车道”。
新时代，新气象，新作为。如今，行走在汶川境内，一条条公路穿梭于层层叠叠的绿色中，勾勒出一幅幅“路在绿中穿、车在景中行、人在画中游”的公路风光。
·康建禹·
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