历时74个月 成兰铁路茂县隧道贯通 隧道全长9913米，为我国最难在建铁路的重难点工程
隧道全长9913米，为我国最难在建铁路的重难点工程 动物脊柱给灵感，500米隧道分成34个短节，应对地震错动
茂县隧道穿越龙门山活动断裂带，为适应活动断裂产生的错动和位移，保证隧道结构不破坏，成兰铁路公司组织多次专家论证，进行现场试验，从动物脊柱得到启发，采用短节段宽接缝，赋予了隧道适应错动及转动的能力，同时加强结构设计并预留富余空间，做到了“结构安全，经济适用，易于修复”的目的。
最多时一天抽水20个游泳池，“快挖、快支、快锚、快封闭”防破碎
隧道在建设中出现了涌水，抽水泵每天24小时不间断抽水，最多时一天抽水3万立方米，相当于20个标准游泳池水量。另外，隧道围岩极其破碎，施工方通过一系列现场试验及研究，采用高度机械化的施工，实现“快挖、快支、快锚、快封闭”，创新采用分次多层支护，长短锚杆组合的变形主动控制支护体系，成功通过变形段落。
P04 四川
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