“能和时代一起进步我很幸福” ——老交警见证发展带来的出行之变

■记者 哈斯满

40年物换星移，岁月如歌。在改革开放的时代洪流中，许多人都是这个伟大时代的亲历者与受益者，他们的青春如同汩汩清泉，注入进浩浩荡荡的改革大潮中，见证着历史的变迁。

今年52岁的李斌，是阿坝州公安局交警支队大队长，从警31年，他经历了阿坝州道路交通的巨变，机动车从寥寥无几到如今突破15万辆。回首过去40年，李斌感慨：“能够和时代一起进步，我感到很幸福。”

80年代：机动车辆极少 用脚步丈量土地

“今天的阿坝，交通四通八达，然而40多年前，阿坝的道路大多狭窄，没有几条像样的马路。”李斌说，改革开放之初的阿坝州，交警除了指挥汽车，更多是管理单车和行人。

1987年，20岁的李斌正式穿上制服成为一名交通警察，当时他的办公点在茂县交通监理所。

李斌说，上世纪八十年代初，阿坝州的汽车非常少，交通工具主要是自行车，交警的主要工作就是管理自行车，自行车必须要登记牌号才能上路，每年还要检验，上路必须遵守红绿灯，不允许骑车带人，转弯时要伸手示意，不然就要罚款。

“那时候我们巡逻都是步行，全州的事故处理也只靠事故股里的几个同事负责，当时，全州只有58名交通警察，机动车总量不到5万辆。刚刚上岗那会，能够有幸指挥汽车，并看着车辆跟随着自己的指挥棒行驶，觉得是一件特别自豪的事。”李斌说。

90年代：单位用车增多 中巴车服务出行

90年代初期，大部分地方已经启用自动信号灯，交警队也正式开始按行政区划分大队，李斌被分到了茂县交通警察大队。

“那会儿没有私家车，马路上的车都是各单位的车辆，有驾驶证的人很吃香，找工作不愁，因为各单位有车的都急需贺驶员。”

李斌说，车辆的快速增加导致了道路交通违法行为增多。“那会儿路上车还是不多，也没“高峰”一说，所以司机就会习惯性地一看路口没车，直接一轰油门就开走。”

而那个时候，由于大公交的运力不足，私营中巴车开始盛行，在没有公交车线路覆盖的路段，中巴车分线路营运，即停即走、沿途拉客，虽然方便了市民，但随意停车、超员拉人也成为交通的一大隐患。

2010年后：高科技强警 快速路网逐步完善

随着城市的不断扩大，服务大众的公共交通快速发展，阿坝州有了覆盖面越来越广的公交线路，也有了可以随时挡停、想去哪里就去哪里、按里程收费的出租车。

2004年，《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布，在规范交通安全、查处交通违法行为方面做了详细规定，交警执法有了规范的法律依据。

李斌说，这几年，是阿坝州科技强警快速发展的阶段，更是全州交通路网飞速发展的阶段。

从屈指可数的路口监控，到高清视频采集，自动查纠闯红灯、超速、违停等违法行为，高科技的交管设备，已能实现车辆号牌真伪鉴别、驾驶人人脸快速识别。智能交通信号灯也可通过指挥中心远程控制切换，下一步还能实现根据车流量变化自动调控信号灯疏堵等。

“以前我们在马路上挡车，都会问司机，是哪个单位的车？哪个单位的驾驶员？现在可不是了，随便挡下越野、轿车，那都是人家自己的私家车。”李斌笑着说，从年轻的小伙到如今的大叔，李斌在马路上留下了自己巡逻的脚步，也见证了阿坝州日新月异的发展与变化。

“交通的变迁，让老百姓真真切切感受到了改革开放带来的出行之便。进入新时代，交通运输越来越发达，群众出行越来越方便，幸福感和获得感更是与日俱增。”李斌说。

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