汶马“天路”上的最美高速人
■周家琴
汶马高速公司海拔最高的管理处设在川西北高原上的马尔康市，属低纬度高海拔地区。这是一条穿梭在高山峡谷地质条件复杂的高原高速通道，是四川境内的幸福“天路”。马尔康管理处管辖路段全长四十九公里，有七个隧道二十九座桥梁，管理处内设有五个科室，四个收费站和两个服务区。
奔跑在 汶马高速上的“风雪小分队”
汶马高速公路尽头寨站到马尔康东站的道路维护小分队，是一支无论严寒酷暑风雪交加都奔跑在汶马高速路上的小分队，队长叫谢双跃。
2021年12月31日，小屋外风声似乎更大了些，由于职业习惯谢双跃起身出来，暮色苍茫的夜， 朦朦胧胧中仍然可见雪花飞下来，地面上已经铺了一层薄薄的雪。此刻，身为路维队队长的谢双跃心一下子紧张起来：明天元旦节，怎么保证大家出行？
谢双跃立刻通知路维队队员：杨宇骞、袁伯乐、班玛尼麦和匡玉长准备车辆工具出发巡逻。晚上六点开始飘雪，到七点半地面已铺上一层薄雪，为防范于未然，大家准备好融雪剂、巡逻车辆等器具，并做好了通宵不睡觉的准备。果然，从31日傍晚到元旦节的清晨，小分队在尽头寨与马尔康站之间来回巡逻五趟，铺洒融雪剂五次，才保证了责任段的高速路面没受积雪影响。
2022年第一天，当高原金灿灿的阳光洒在大地上，把山川道路照得透亮，恰似高原儿女回家的好心情。而昨夜与风雪抗争的巡逻队员们才刚刚进入梦乡。
谢双跃说，他希望把路维小分队带成一支具有“注重团队力量、体现尖刀精神”的队伍。听到“尖刀”一词，我赶紧问他是不是当过兵？谢双跃说2016年在辽宁当了三年兵，退伍后就来到了汶马高速马尔康管理处。
谢队长想把从部队上学来的东西运用在高速公路路维管理工作中，这一招到底管不管用，只有实践了才能证明，毕竟路是一步步走出来的。第一招：凡是新进职工，都得岗前培训。每一位新进的队员都要进行为期半个月的集中训练，训练内容包括军事队列训练、业务技能理论知识学习、实操训练。就连统一规范交接班仪式也是部队作风，要求交接班必须按规范整理内务卫生、列队交接、组织队列和交通指挥手势训练、岗前安全教育等，并由稽查队、队长、内业按要求进行监督检查，确保新队员必须遵守各项规章制度、必须掌握各项工作技能。新老队员之间必须团结协作，相互学习取长补短。
“都说强将手下无弱兵，冬管工作是一年里最苦最难的事儿，能谈谈你们具体是怎么做的吗？”
“每个地域的‘冬管’工作实情不尽相同，要结合辖段极端恶劣气候、桥隧比极高等特点，不断总结完善，形成了一套高效、实用、降本的防冰除雪方法。”
要让出行人在汶马高速路上安全行驶平安到家，这是每个汶马高速路人的心愿。
汶马高速马尔康管理处管辖范围是尽头寨收费站起点至马尔康东收费站，包含高速收费管理、稽查监控、道路养护、路产管护、服务区等营运管理工作。
谢双跃和他的小分队经常是在风雪交加出现险情的时候出现在汶马高速公路上，不论白天黑夜，只要路面出现冰雪，总能见到他们的身影。
自汶马高速运营以来，马尔康管理处负责的辖区路段从未发生一起因冰雪天气所致的源头性安全责任事故及交通事故，这都与路维小分队尽职敬业的辛劳付出是分不开的。
在那些撒布除雪的日子里，价格不低的融雪剂可以行之有效的保护高速路面车辆行驶的安全。“降本增效”也是在考验路维队工作人员的业务能力。如何把研判降雪量精细到具体小时、积雪厚度精细到具体厘米、气候细节精细到有无结霜起露等各个方面。
谢双跃和他的小分队跟我谈起这些工作细节的时候如数家珍。没有一个队员抱怨，他们很乐观，对工作也热爱。
说了很多路维小分队的事儿，谢双跃说很感激大家伙儿齐心协力干着最苦最累的活儿。特别是2020年6月16日晚那次泥石流事件，大家现在都还记忆犹新、难以忘怀。六月的雨季降水充沛，马尔康连续几天下雨后，16日夜晚突发泥石流灾害，大量泥石流冲入高速公路，道路被阻断。当路维小分队赶到现场时发现，受困车辆被吞没了大半个车身，情况十分危急。即便是六月，高原上夜晚的气温也是冰凉的让人寒颤。谢双跃顾不上自身安危第一个跳进冰冷刺骨的淤泥中，经过小分队队员们的共同努力，成功救出被困车辆及人员。
谢双跃与我聊起这些话题时，表情很刚毅，那是军人身上特有风骨。
时间最能磨练考验一个人的意志，也最能验证“路遥知马力”的真理。一千多个日日夜夜的巡逻奔跑，他们经历了各种复杂情况的抢险救援经历，谢双跃带领的路维小分队已成为了一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的队伍。这支半军事化管理下的“风雪小分队”活跃在汶马高速的道路上，成了平安道上保驾护航路上最敬佩最可爱的人。
美丽在 汶马高速上的“路姐团队”
汶马高速是一条天路，一条通往阿坝州州府马尔康的山区高速通道。也是从川西北高原到成都平原的一条最快捷通道，在这条道路站点上，无论外勤还是内勤，大部分职工都以男性为主，女性占比较少，但是“路姐团队”的故事却深深打动了我。
路姐团队成立于2019年6月，由十名优秀貌美的青年女子组成，队长叫卓玛机。2020年，蜀道集团藏高汶马公司收费班长卓玛机荣获第七届“最美中国路姐”称号。2020年以来，“最美路姐班组”确定了卓玛机团队。该团队以1+9导师带徒形式，从业务技能、优质服务到排堵保畅、安全管理等方面加强培训。将班组培养成一支思想过硬、品格过硬、业务过硬、作风过硬的团队。这个团队被称为最美团队，称为高速上的“最美高速人”。
卓玛基、李洪颍、马韦等都是汶马高速公司的青年优秀女职工。
别看李洪颖今年刚满26岁，已是马尔康东收费站收费班长。2021年是她参加工作以来工作负担和心里负担最重最累的一年，也是她取得优异成绩的一年。李洪颍的老家在大渡河畔的金川县，这丫头工作刻苦认真，全单位忙起来的时候她连续工作，半年才回家一次。去年，由于她的爷爷和外公都患了重病，因工作回不了家，加之工作压力大她经常郁郁寡欢，独自落泪。在单位领导的关心下，最终走出了心理阴影，人也开朗乐观起来，工作也做得有声有色。
“你那么年轻，又是入党积极分子，还积极加入路姐团队，初心是什么？最大的愿望是什么？”
“我很珍惜这份工作，希望自己在工作中积极进取、努力拼搏不辜负大家的信任，我希望通过自己的努力，能给周边同事带来工作的动力，跟着大家一起努力向前。”在李洪颖朴实的话语，感受到了年青人的热情与希望。
马韦是汶马高速公司理县管理处路维队的“铁娘子”。这位高挑漂亮的美女可有些来头，她是一名济南军区的退伍军人，2014年调到北京某陆海空三军仪仗队，服役期间她完成国家首次烈士纪念日献花、反法西斯70周年纪念活动等重大仪仗司仪任务20余起，并远赴俄罗斯参加第八届斯帕斯卡亚塔楼军乐节。退伍回到家乡就被招入汶马公司理县米亚罗中队。这位集鲜花掌声于一身的退伍女兵，很快就转换人生角色，适应新的艰苦的高原环境。为了工作她两次推迟婚期，如今有情人终成眷属；马韦不以过去为荣，努力与队员们同呼吸共奋斗，成了大伙儿口中的“马哥”。
“每个人的一生都有高光时刻，从北京回到川西北高原上的小镇工作，你心中有没有落差？你是怎样对待这份工作的？”
“我现在很珍惜这份工作，要干一行爱一行，专一行精一行。甘当一颗永不生锈的螺丝钉，克服浮躁情绪，立足本职、脚踏实地，一步一个脚印地朝着奋斗目标前进，就一定能够实现自己心中的梦想。相信只要努力就会有所成就，我的梦想就会实现。”
与马韦聊天结束的时候，我沿着梭磨河散步，望见远处隐隐约约的汶马高速公路，仿佛觉得高原的阳光更加灿烂，我们的生活也更有希望了。
她们是汶马高速路上一群顶着风寒破除安全隐患的人，更是一群默默无私的守护我们平安快乐的人。
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