四川首条高原高速公路久马高速昨日开工动员 成都到川青省界 未来5.5小时飙拢

久马高速海子山1号隧道效果图■天府早报记者 周琴

9月26日，阿坝州在阿坝县举行2019年“交通大会战”推进会暨久马高速公路等重点项目集中开工动员会，集中开工11个交通建设项目，总投资579.3亿元，开工总里程达744.2公里。

开工动员会拉开了久马高速公路开工建设的序幕。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。

路线全长219公里

建设工期5年

G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路是《国家高速公路网规划（2013年—2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。

项目北连已建花（石峡）久（治）高速，南接在建汶（川）马（尔康）高速，是四川首条高原高速公路，也是四川西北部首条高速公路出川大通道。

久马高速由四川省交通投资集团公司（投资88%）和四川公路桥梁建设集团有限公司（投资12%）联合投资建设，路线全长219公里，总投资估算298.8亿元，建设工期5年。

特大桥有10座

全线均在海拔3000米以上

项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康王家寨，止于汶马高速王家寨互通。项目主线设置桥梁55公里/119座（特大桥10座）、隧道41公里/20座（特长隧道6座），桥隧比43.9%。设互通立交7处，服务区4处，停车区3处。

项目均位于海拔3000米以上，其中海拔3000—3500米段长121公里，3500—4000米段长98公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0m，里程长167公里；吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准，路基宽度25.5m，里程长52公里。

久马高速沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，年均有效施工工期仅6个月左右。项目具有“三高、两大、一脆弱”的“321”特点。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。

久马高速施工特点

高海拔：久马高速均位于海拔3000米以上，其中海拔3000—3500米段长121公里，3500—4000米段长98公里，占全线的45%。

高寒：久马高速沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。

高投资：久马高速总投资近300亿元，投资额高。

规模大：久马高速全长219公里，桥梁隧道占路线长度近一半，其中超过3公里的特长隧道有6座，单跨超150米或总长超1000米的桥梁10座，工程规模巨大。

实施难度大：绝大部分隧道围岩软、涌突水问题严重，存在大变形可能。部分隧道出口与进口之间通过跨深沟特长桥相连，施工难度大。存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大问题。

生态环境极其脆弱：久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。

沿线有哪些好玩的？

周边群山连绵，沟谷险峻，北临红原大草原，南接卧龙大熊猫自然保护区，景色秀丽，卓克基土司官寨是国家重点文物保护单位。

德令哈

德令哈是蒙古语，意为“金色的世界”。德令哈是青海省海西州州府所在地，有克鲁克湖、托素湖、尕海湖、柏树山等著名景点。

久治

青海省果洛藏族自治州辖县，青海省畜牧业生产基地之一。位于州境东南部，地处青、川、甘三省交界处。著名的风景名胜区年保玉则就位于久治。年保玉则，又称果洛山，位于班玛县东部，属巴颜喀拉山，是青海果洛草原的一座神山。

11个交通建设项目（部分）

G0615线久治(川青界)至马尔康高速公路

G350线四姑娘山镇过境公路改线工程

G213线松潘县城过境路

S313松潘县镇江关至草原乡提升改造工程

S446松潘县草原乡至黑水县麻窝乡提升改造工程

G544九寨沟双河至县城段公路改建工程

G351夹金山顶至达维桥头提升改造工程

S446线黑水至理县米亚罗公路工程

G317友谊隧道至映秀段

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