九绵高速平武涪江特大桥主桥双向合龙

视觉绵阳胡宇摄

本报讯（绵报融媒记者任露潇）3月30日，九绵高速公路LJ22合同段平武涪江特大桥主桥顺利实现双向合龙（如图），为实现大桥主体完工奠定了坚实基础。

平武涪江特大桥是九绵高速全线重点控制性工程之一，全长1771米，墩高92.5米,主桥跨度为85米+160米+160米+85米，总高度为102.5米，跨度和高度均是九绵高速全线之最。九绵高速平武段LJ22标相关负责人告诉记者：“涪江特大桥开建时，是当时国内跨度最大的一个连续刚构波形钢腹板桥，主跨采用了波形钢腹板代替原有混凝土结构，从设计上减轻了自重。”

平武涪江特大桥横跨涪江，两岸山高坡陡，河道狭窄，在大桥桩基施工过程中曾频繁遭遇不良地质，卡钻情况时有发生。建设者们不惧艰险、直面挑战，攻坚克难、锐意创新，合理统筹生产要素，科学组织施工生产，攻克了一个个难关，化解了一项项难题。

九绵高速是国家高速公路网G8513的重要组成部分，同时也是交通运输部确定的绿色公路示范项目，路线全长约244.69公里，起于九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，九绵高速是连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道。全线建成通车后，成都到九寨沟的时间将由目前的8小时缩短至4小时，极大提升沿线交通基础设施水平，带动沿线区域经济和旅游发展。

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