T1航站楼计划3月底竣工验收 国内首个“手拉手式”航站楼 安检口到最远端登机口仅650米
T1航站楼内部图据中建八局
T1航站楼内装已进入收尾阶段摄影记者 陶轲
“为了迎接本次试飞，我们在前期调整了施工安排，加快施工进度，目前大部分工序已经基本完成。”中建八局天府国际机场T1航站楼项目总工石鹏介绍。据悉，天府国际机场内部多项工程已基本完工，其中，由中建八局承建的T1航站楼已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段。
内有迷你“宽窄巷子”
走进T1航站楼内部，以米白色和卡其色为主的装饰装修风格让人眼前一亮。吊顶、商业区、值机岛、罗盘箱、贵宾休息室等均已基本呈现。
其中，最引人注目的莫过于分布航站楼各区域的“机场十二景”。作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出楼即可看尽四川美景。其中，最具特色的是有着迷你“宽窄巷子”之称的川蜀天府巷，游走其中，一步一景，让人仿佛真的置身于宽窄巷子之中，体验老成都独有的市井生活。
此外，为保证整体效果，T1航站楼的主屋面也花了心思。近3万平米的羽毛状吊顶与天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应。
各种交通方式零距离换乘
为了能给乘客更加便捷的体验，新机场具有很多高效率、人性化的设计。石鹏介绍说，天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT系统。在两个航站楼之间建设了综合交通换乘中心（GTC）,将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现了旅客零距离交通换乘。
成都天府国际机场由T1、T2两个单元式航站楼组成，建筑面积约70万平方米，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离，从安检口到最远端的登机口之间距离仅650米。
目前，T1航站楼屋面工程、幕墙工程、机电安装设备安装、精装修施工、服务车道等均已完成90%以上，计划于2021年3月底竣工验收。
红星新闻记者 林聪
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