林孝波：为德阳通航产业发展“加油”
林孝波（右）察看公司飞机。
他创立的西林凤腾通用航空有限公司现有直升机32架，是全国最大的直升机培训基地。这家公司先后参与了“4·20”芦山地震救援、“6·24”茂县山体垮塌应急救援、“8·8”九寨沟地震救援、“11·18”林芝地震救援、金沙江堰塞湖应急救援、雅鲁藏布江泥石流救援、西昌木里冕宁护林灭火等，荣获四川省“8·8”九寨沟地震抗震救灾唯一的特别奖、第四届全国119消防奖等荣誉。
他叫林孝波，德阳首位取得飞机驾驶证的民营企业家。
从修汽车到走上民用通航路
上世纪90年代，20出头的林孝波在德阳广汉市开设了西林汽修厂，修的第一辆车是奥拓。“当时马自达就是很好的车了，如果谁家有一辆奥拓，他家的条件是很不错的。”
“现在修自动档汽车很简单，但在二十多年前，自动档的车很少见。不过我对飞机更感兴趣。”看到通航前景的不止林孝波，近20多年来，不断有人进入这个行业组建通航企业，但许多人在行业前景并不明朗的情况下选择了退出。
“小的时候就在中国民航飞行学院旁边长大，受到了熏陶，奠定了自己的爱好。之后报名学习了飞行，再后来决定做通航产业，就这样，我与飞机结下了不解之缘。”
林孝波追寻的，是他的飞行梦，也是自我价值的实现，因此愿意花重金培训自己，不断地给自己“充电”。到目前，林孝波已经持有8种机型教员执照。
“很多人，一出了学校，便丧失了学习的能力，忘了学习应是一生的事业。”林孝波不断投资自己，笃信人可以凭自己的努力改变命运。
也许性格使然，看准了就不放弃，坚持做到今天，林孝波自己都觉得很不容易。下定决心后，林孝波于2012年投入数亿资金，毫不犹豫地砸进民用通航这个“烧钱”的行业。
现在，西林凤腾订购的50架直升机，已到位32架，机型涵盖空客H225、H135、H125、罗宾逊R44、R22和施瓦泽300C及模拟飞行器等。
在林孝波的执着和坚守下，西林凤腾已经发展成为全国最大的直升机培训基地，成为全国取得资质最多、最全的通用航空公司。同时拥有直升机私照培训、商照培训、飞行教员培训、135部运营、145部维修、飞机托管、空中旅游、电力巡线、农林喷洒、进出口业务等民用通航资质，广泛涉猎政府应急、医疗救护、警务飞行、航空护林等政府勤务和应急救援等新的领域。
家国情怀助力通航发展
在林孝波的心中，飞行员是最有魅力的。他一年365天，大部分时间都穿着飞行制服。他爱衣服上的肩章，而那四道杠也代表着：专业、知识、飞行技术、责任，以及家国情怀和担当。
美国是世界上通航最为发达的国家。有数据显示，美国目前拥有22.4万架通航飞机、38万名通用航空飞行员，每年通航飞行量达2480万小时。和美国相比，国内通航的飞机架数只有其1%，飞行量不到其3%。
林孝波认为，国内民用通航产业之所以还是“处女地”，是受限于低空空域管制、航行申请审批困难、基础设施匮乏等方面的因素。
国内产业处于起步阶段，整体发展滞后，国内通航产业的现状深深触动着林孝波。他认为，国内通航产业前景广阔是毋庸置疑的，“我要坚持走下去，去迎接这个行业的春天，为家乡德阳、为中国通航产业快速发展加油鼓劲！”
通航事业是林孝波心目中“伟大的梦想”，而通航的伟大之处，在于它的社会意义。四川多山地、丘陵，通航因用途广泛，机动性强，在抢险救灾方面堪当重任。特别是发生地震、洪水和森林火灾后的抢险救援作业，虽然总飞行量不大，但其效用不可估量。近年来，西林凤腾先后参与“4·20”雅安地震救援、“6·24”茂县山体垮塌应急救援等。在“8·8”九寨沟抗震救灾中，西林凤腾通航两架直升机总飞行时间达28小时5分钟，总飞行82架次，共转运伤员、专家、群众47人。央视新闻频道接连两晚报道西林凤腾救灾之举。
“我们的救援工作得到了民航总局、政府部门，还有社会大众的肯定。省委、省政府给我们颁了特别贡献奖。”林孝波称，那次九寨沟抗震救灾行动，通航的作用就显现出来了，改变了通航在人们心目中的一贯印象，可以说推动了中国民用通航事业的发展。
林孝波称，四川是中国低空改革开放的唯一试点省份，相信这次2019四川航展会大力推动四川乃至中国通用航空的快速发展。
据林孝波透露，吉利集团已注资西林凤腾，双方准备在德阳打造航空小镇、航空产业园、航空应急救援基地、飞机制造、飞机组装、飞机维修、飞机托管中心等。计划打造中国一流的通用航空基地，包括通航的科普教育基地、应急救援基地等。“相信随着这一系列的通航产业链落地，将奠定德阳在四川，乃至在中国通航产业举足轻重的地位。”
文/图本报记者叶斌
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