黑水县交通建设带动扶贫产业大发展
自2015年脱贫攻坚拉开序幕之后，黑水县对标“补齐交通短板”，进一步加强全县交通基础设施建设，构建立体交通网络，为全面建成小康社会做好先行和保障。
“主动脉”将成康庄大道
8月16日，国道347线黑水境内，大型机械穿梭不停，这是概算投资29.8亿元的G347线“三改二”（三级公路升级为二级公路）茂红路黑水段提升改造工程。G347线作为贯通黑水交通的主动脉，向东过茂县、汶川，出阿坝州到成都，直连九环线和成都平原经济区，向西到红原、马尔康等地，作为川西北生态经济示范区的重要通道，不仅承载了“贯通东西”的强大功能，更承载了很多人的期待。
据了解，这条公路修建于2004年，到今天，已经难以满足黑水旅游黑水农业大步向前发展了。G347线“三改二”工程全长155公里，预计在2021年10月全面完工，建成后路面宽度将原来的6.0米提升到7.5米，部分地区达到8到10米。在G347的建设上，全县上下众志成城，确保把这条主干线建成精品大道，进一步促进县域经济发展。
“内环线”促进县内区域联动
省道446线黑水县扎窝至红岩段隧道新建工程自去年1月6日启动，预计总投资6.7亿元，全长8.404公里，工期3年。这条黑水的“内环线”，如纽带一般将把城乡更加紧密的链接在一起，实现产城融合、互动发展。
林噶是黑水县晴朗乡人，在黑水工作、生活了一辈子。林噶告诉记者：“我们沿线的居民们，都在盼望这条路早日修通。”
据了解，扎红隧道修建完成之后，不仅将改善沿线群众出行条件，让知木林、晴朗等地的核桃、蜂蜜、蔬果等农特产品具备更好的运输条件，还将让旅游焕发出新的活力。
“通村路”撬动扶贫产业大发展
“牦牛、蔬菜拉下山，村民的口袋自然就鼓了起来。”说起通村道路，黑水县热拉村的第一书记吕怡达说：“我们的路面全是硬化了的，村民每年的收成就靠这条路运往县外各地。”吕怡达说，通村道路就是农村发展的命脉。
据了解，黑水县85%以上的村寨都处于高半山，制约了经济发展。近年来，黑水县通村道路建设资金达到8.8亿元，据统计，共新建、改造农村公路1300公里，全县通村公路畅通率100%，123个行政村通村公路硬化率100%，一条条崭新的农村公路给农牧民群众生活带来了巨大变化，6万余黑水各族群众都充分享受到了公路建设实实在在的利益。
在黑水县脱贫村的日多村，由于通村道路通到该村每一户人家，当地农畜水局高级农艺师齐兴禄决定上山“当农民搞示范”，带头流转闲置土地，以建设85亩的标准化、规范化的果蔬产业示范园，辐射带动日多村村民在示范园周边种了200多亩青、红脆李、有机蔬菜等，帮助他们脱贫致富。齐兴禄说：“我的亲身经历见证了‘路兴则业兴’这句话的含义。”
在如今的黑水，如同日多村一般，一条条星罗棋布的天路穿山越岭，直达贫困村组，脱贫奔康大道在不断延伸。
黑水县还将加快构建“四向通达”交通体系，正加快省道446线松黑路、黑理路等开工工作，以及三奥雪山大本营公路、热水塘温泉旅游道路的建设步伐，并扎实依托国家交通运输部定点扶贫机遇，争创全省“四好农村路”示范县。
胡伟 四川经济日报记者 庄媛
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