内联外畅 宜宾大手笔绘就立体交通版图
□本报记者 陈胜
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。
自古以来，宜宾就是丝绸之路的重要驿站，在两千多年的岁月时光中积淀出茶马互市、水陆交汇、贸易四达的繁华和“西南半壁古戎州”的美誉。如今，位居长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊叠合部的宜宾，是63个全国性综合交通枢纽之一、川渝滇黔四省（市）中唯一列入全国50个铁路枢纽的地级市、66个全国区域级流通节点城市之一、西部陆海新通道3条主通道之一，“铁公水空”立体交通体系配套完善，具有辐射吸纳川滇黔3省8市3700余万人的独特优势。
面对国家加大重大基础设施建设投入的重大机遇，宜宾围绕全国性综合交通枢纽定位，加快补齐交通基础设施短板，全市“铁公水空”立体交通体系基本形成，四川南向开放门户的地位日益突出，成功实现更加便捷的发展。
密织路网 形成多向通道
1999年12月17日，内宜高速公路正式通车，实现了宜宾高速公路“零的突破”，使得宜宾交通建设迈上了一个新台阶。
2020年12月31日，一天内，成宜高速、宜宾城市过境高速公路西段两条高速公路建成通车。通过成宜高速公路，从宜宾到成都仅需90分钟。宜宾城市过境高速则串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路，形成高速路网互联互通。这些高速的通车，对宜宾加快融入成渝地区双城经济圈，建成快捷、安全、高效的综合交通体系起着重要作用。
2021年，宜宾市持续推动重大交通项目建设，确保建成宜彝高速、宜威高速来复至珙县互通段。届时，将基本形成“一绕九射”高速路网，实现“县县通高速”的目标。
在加快建设高速公路的同时，宜宾的市域路网也逐渐完善。“十三五”时期，新改建国道、省道及干线公路200公里，G246筠连巡司至蒿坝公路、S212宜宾至庆符公路、纳黔高速兴文连接线、宜叙高速长宁竹海连接线等一批干线公路建成通车。新改建农村公路6798公里，乡镇、建制村通硬化路率达100%。江安县、高县成功创建“四好农村路”国家级示范县。
2018年5月22日，由宜宾港（集团）有限公司运营的“川—桂—港（马）”南向通道（宜宾—钦州）集装箱铁路班列首发活动举行。宜宾乃至四川南向出海距离最短、运输在途时间最少、出口货运最便捷的大通道正式启动。
2019年6月15日，首班宜宾西至成都东的C6662次列车在宜宾西站驶出，成贵高铁成都至宜宾段开通运行，宜宾正式进入高铁时代。同年12月16日，成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通运营，成贵高铁全线通车，宜宾最快1小时19分到达成都，2小时3分到达贵阳。
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