如何破解“蜀道难”，实现“卖全国”？
展会现场。
□本报记者 刘佳 文/图
11月22日至24日，“2019川货电商节暨电子商务发展峰会”和“四川省贫困地区农特产品展销活动”在成都世纪城新国际会展中心举行，来自四川省200多个贫困地区的企业、10万余种“四川造”产品进行了现场促销。
记者走访发现，目前对于四川省农村地区，尤其是贫困地区，要实现农产品外销，物流问题仍然存在，上行渠道亟待打开。在本次峰会上，不少电商从业者也为助力川字号农产品上行建言献策。
现场走访物流成本高仍然“卡脖子”
5年前，一次会理之行，让山东人闫同光决定留了下来。
“阳光充足，土壤洁净，温湿度合宜，昼夜温差大，真的太适合发展农业了。”闫同光成立了会理红太阳生态种植养殖专合社，在当地南阁乡种植了石榴、芒果、糖心苹果、核桃等2400余亩，并在林下养鸡，套种食用菌，产业做得如火如荼，但销售渠道仍需打开。
“80%以上的货源仍然走传统渠道经销，剩下不到20%我们靠电商。”闫同光告诉记者，要实现物流成本的最优化，需要降低“空车率”。以一斤核桃为例，如果整车从会理拉到成都再发北京，摊到每斤核桃上的物流成本只有0.2元左右。但如果直接从会理当地走快递发货，成本就完全是两码事儿了。“物流成本至少8元1斤，真的太高了。”
闫同光所反映的问题，程彪也深有体会。本次展会上，作为喜德县袁野农业开发有限公司负责人的他，带来了70斤紫乌洋芋。“发电商是50元5斤。”程彪说，和普通洋芋不到2元一斤的价格相比，紫乌洋芋的价格确实比较高。一方面是由于这种洋芋品相好，花青素含量高，淀粉含量也高；另一方面也有物流高企的因素在里面。“我们一般都是将产品从喜德运到成都来发，这样价格可以稍微低一点。如果本地发，物流价格可以高过产品成本价。”他说。
“我们这里的物流起价是18元/斤，然后每多一斤再加8元，以此类推。”在道孚县源绿绿色食品开发有限公司展台，该公司负责人向记者聊起电商物流成本也是连连感叹。他说，公司主营冬虫夏草、松茸等甘孜州特色农产品，但因为物流成本问题，目前他们仍然大多走传统渠道经销。此次参展除了宣传公司产品外，一个重要的目标就是希望能够和更多的电商平台搭上线，通过他们拓展销售渠道。
电商下沉提供农产品上行机遇
物流高企，一直以来都是农村电商发展的痼疾。要打通这“最后一公里”，除了需要政府的投入，也需要市场的参与。
本次电商峰会配套举行了中国(四川)贫困地区特色农产品品牌推介洽谈会暨品牌“四川造”(农产品)电商合作推介会，让国内知名电商企业、参展商、采购商和四川省88个贫困县的200多家企业进行了推介洽谈。记者发现，随着各大电商平台对于下沉市场的开拓，四川省贫困地区涉农企业有着越来越多的机遇。
“山东一个专合社的黄桃，卖到当地厂家0.6元一斤，但是通过电商赋能可以实现2元/斤，优质优价。”阿里巴巴菜鸟乡村事业部高级总监秦琪介绍说，针对农产品上行难问题，目前阿里巴巴已推出“百灵鸟”计划，利用物流、支付、金融、阿里云科技等基础能力，通过无人机、循环水车、冷链车等冷链物流，为生鲜农产品上行提供全方位赋能。目前，菜鸟网络已覆盖中国29个省700余县、逾3万个村。
“另外，我们还推出了村播计划，帮助中小农户快速链接消费者。”据介绍，今年丰收节期间，阿里巴巴联动原产地，举办了37万场特色农产品直播，有超过7亿人次观看，收获超过33亿次互动点赞。
“农产品上行要做好，还有一个重要的因素，就是产品本身要过硬。这里就包括品质和量两大因素。”斑马会员项目负责人黄静秋表示，斑马会员的主要服务人群是城市中等收入人群。这一类消费者对于食用品有更高的品质要求，所以他们也愿意与四川优质农产品产地对接，目前在川也不乏成功案例。“今年安岳柠檬上市当天，我们通过平台推广，48小时就交易了3万个包裹。”
“京东物流目前加快在冷链物流领域的布局。”京东公共事业部高级总监李鹤鸣则表示，京东物流目前正充分发挥一站式冷链服务优势，在农产品原产地打造“产地仓”“协同仓”等创新仓储模式，将供应链环节前置到距离产地最近的地方，有效从田间地头解决“最先一公里”的难题，助力农产品上行。
记者手记>>>
搭乘“快车”促进农产品上行
农产品电商基本上都不赚钱，因为成本降不下来。这是记者在基层采访农村电商时听到的最多的抱怨。
和工业品下乡不同，上行的农产品小而散，不足以支撑流通体系，所以导致成本叠高。而农村物流的微利甚至亏本，也让企业看不到“利润点”而很难做强服务。
破解这一难题，既需要政府投入，打通并构建县乡村三级农村物流发展网络节点，也需要市场参与。随着电商下沉，大平台提供的渠道、选品、营销资源为涉农企业和基层种植养殖户提供了更为便利的“上行快车”。
另外，农村物流要合理规划。单独开辟农村物流系统成本太高，可将便利店、邮政等农村自身的“小动脉”有效整合利用起来，完善末端物流网络。
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