成昆铁路“8·14”水害区段永久性改线完成

除隐患

同步建立多源灾害地质监测系统，最快应急反应3秒

本报讯（记者 王眉灵）经过257天抢险奋战，成昆铁路凉红至埃岱站间“8·14”水害区段改线施工完成。记者5月3日从中国铁路成都局集团公司获悉，4月27日22时许，首趟列车57012次安全通过改线区段。

2019年7月，凉山州甘洛县受持续强降雨影响，引发严重地质灾害，成昆铁路凉红至埃岱站间因水害导致线路多次中断。8月，已抢通的K310处又突发山体高位崩塌，掩埋线路70米。经专家研判，决定采取临时抢通、区段改线两种方案并行展开抢险。按临时抢通方案，铁路部门沿原线路对边坡进行治理，于2019年10月抢通线路并开行列车。区段改线方案可彻底消除该区段安全隐患，线路以新建隧道方式绕避不良地质地段，改线2.44公里，包括新建1.5公里岩岱隧道、拉古子小桥和改建既有埃岱三线大桥。

此次抢险施工中，还建立了基于北斗监测、三维变形合成孔径雷达、智能视频识别设备等多源灾害地质监测系统，构建起“空-天-地”立体化监测体系，完善崩塌灾害三级预警机制，对运营铁路线路可下达“巡查、限速、封锁”预报，对抢险施工现场可下达“瞭望、警戒、撤离”预报，把最快应急反应时间缩短至3秒，探索出国内铁路专业监测预警与应急联动应用示范。

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