四川国企重组重头戏来了
2020年11月20日，四川交投集团建设的仁沐新高速犍为岷江特大桥桥面钢格梁合龙。 图据新华社
3月22日早间，四川路桥（600039）、深冷股份（300540）、 四 川 成 渝（601107） 纷纷发布公告称，分别收到控股股东发来的通知，四川省政府拟启动四川省铁路产业投资集团有限责任公司（以下简称“铁投集团”）与四川省交通投资集团有限责任公司（以下简称“交投集团”）的战略重组事宜。
■本报记者苏启桃
两公司均为中企500强
对于此次战略重组事宜，三家上市公司均表示，上述事宜目前不涉及公司重大资产重组事项，亦不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。从盘面来看，三家公司盘中均为上行态势，但涨幅不一。截至收盘，四川路桥涨4.61%，四川成渝涨1.87 %，深冷股份涨5.88%。
公开资料显示，铁投集团成立于2008年12月26日，是四川省政府出资设立的国有特大型投资集团。公司主要从事铁路、高速公路、新型城镇化等基础设施投资建设运营，同时经营工程建设、资源开发、现代服务业、现代农业等多元产业，下辖四川路桥、川铁集团、城乡集团、广润集团等全资、控股各级各类企业234家，现有员工23000余人。截至2020年，铁投集团总资产达4200亿元，位列中国企业500强第184位。2020年，铁投集团实现营业收入约1206亿元，同比增长4%；实现利润总额超过17亿元，同比增长75%；资产负债率控制在70%以下。
交投集团成立于2010年4月，是四川省政府批准成立的省属特大型重要骨干企业，拥有直属企业12家，所属各级全资和控股企业130余家，员工2.5万人。2020年，交投集团资产总额达4599亿元，名列中国企业500强第340位。目前，交投集团已形成了以“高速公路、轨道交通、机场通航”三大主业为核心，以“交通服务、工程建设、交通物流、交通文旅、交通金融和交通科技”六大多元产业为支撑的“3+6”业态布局。累计建成运营高速公路5027公里，约占全省的62%，通达全省21个市（州）、117个县（市、区）；在建高速公路里程2031公里，约占全省的57%。
持有多家上市公司股份
天眼查显示，交投集团和铁投集团的控股股东均为四川发展（控股）有限责任公司，后者100%控股，而两大交通集团的实际控制人均为四川省国资委。
值得一提的是，除了控股四川路桥、深冷股份和四川成渝外，交投集团和铁投集团还持有多家上市公司及新三板公司的股份。天眼查显示，交投集团100%控股的四川交投创新投资发展有限公司持有山东路桥（000498）4.95%股份；交投集团持股44.73%的子公司四川交投产融控股有限公司持有招商公路（001965）6.37%股份；交投集团100%控股的四川交投实业有限公司的参股公司深圳申万交投西部成长一号股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有新三板公司海诺尔（833896）1.1%股权。铁投集团直接持有宜宾纸业（600793）16.67%股权，持有新三板公司东海证券（832970）1.80%的股权。
■专家观点
重组利于发挥协作优势
中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁表示，重组的目的在于改变一些国有企业之间产品相似、资源分散、重复建设等问题，有利于政府重新配置资源，发挥协作优势。类似四川铁投和四川交投这样的国企重组案例，在其他行业也有，特别是像能源领域，同一个辖区内企业通过重组实现强强联合。
四川铁投集团主要从事铁路、高速公路、新型城镇化等基础设置投资建设运营；四川交投集团以高速公路、轨道交通、机场通航三大主业为核心。吴刚梁认为，双方的整合有利于延伸业务链条、丰富服务品种和扩大范围，实现铁路、公路建设之际的协作与无缝衔接，有利于行业统一规划布局，更有力整合资源，发挥产业协同效应。但在并购过程中，要尽量避免简单“合并同类项”那种行政化模式。
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