中欧班列加速中国西部内陆开放脚步
汽笛长鸣中，一列装载50柜、1250吨茶叶的列车日前从成都国际铁路港缓缓驶出，本月底，这列四川首趟“茶叶专列”将载着四川夹江出产的绿茶抵达乌兹别克斯坦塔什干，打入中亚市场。
近年来，往来于亚欧大陆的中欧班列开行数量持续增加。数据显示，2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%；发送113.5万标箱，同比增长56%。截至3月25日，中欧班列今年已开行3072列，同比增长82%。中欧班列正沿着“丝绸之路”，为地处内陆的中国西部地区开放型经济开辟出一条新通道。
成都国际铁路港是中国最繁忙的国际铁路港之一。在成都铁路集装箱中心站，满载集装箱的火车进港卸货，巨大的桥吊繁忙作业，数量重型卡车往来穿梭。目前，成都国际铁路港已有7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，连接境外59座城市。
成都国际铁路班列有限公司总监张朗朗表示，2020年从成都始发的中欧班列近2500列，近年来中欧班列运输的货源种类极大丰富，此前走海运的货源，现在通过中欧班列走出国门已是常态。
中欧班列开行后，不少企业“用脚投票”。“TCL在欧洲销售的电视机，约70%产自四川工厂。”在TCL王牌电器(成都)有限公司生产车间内，物流经理许伟指着“欧洲产品生产线”表示，自中欧班列通车以来，这座位于四川的生产基地从内销向外销成功转型，而且外销产量逐年递增，“铁路运输的优势显而易见，以前海运周期是40天左右，铁路运输是15天至18天，供应链周期缩短约一半。”
有了这条快捷的运输渠道，进口商品也“搭乘”中欧班列源源不断进入中国。距成都铁路集装箱中心站不远处，欧式建筑风格的亚蓉欧国家(商品)馆规模日渐壮大。在这里，采购商或普通消费者都能以便宜的价格，采购来自中欧班列沿线国家的食品、红酒、汽车、家具、化妆品、母婴产品等商品。目前，该国家(商品)馆集群已签约33个国家(商品)馆，意大利、法国、德国、白俄罗斯、希腊、哈萨克斯坦、马来西亚等18个场馆正式开业迎客。(中新社)
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