比赛中屡屡出现选手意外，参赛者和赛事组织者亟须转变观念 户外赛事安全问题成焦点
不久前的“五一”假期，伴随着异常火爆的旅游热潮，全国各地的马拉松、越野跑、户外挑战赛等体育赛事活动吸引了众多参与者。然而，赛事过程中屡屡出现的安全意外却令人揪心。
5月3日，在一次民间自发组织（事后证实并未得到官方批准）的徒步穿越秦岭鳌太线活动中，因气候条件恶劣造成失温，一男一女两名参与者意外遇难；4日，一名500公里组别选手在乌蒙山超级越野赛过程中因身体出现意外，不幸去世，比赛随即终止；5日在敦煌戈壁滩挑战赛中，一名参赛选手发生心脏骤停，经医治无效离世……
伴随着马拉松热潮，更注重挑战意志力和极限的越野跑等户外赛事，近两年来在国内也逐渐升温，无论是参与者还是赛事数量都在快速增长。但与此同时，赛事过程中的意外事故也是频频发生。如何更好保证赛事和选手安全，已成为业界关注焦点。
快速发展
近几年来一直转战各地参加越野跑甚至是超级越野跑的陈斌，在接受记者采访时表示，国内越野跑赛事发起于2014年前后，随后几年逐渐进入快速发展阶段，“参与越野赛的人数急剧增加，越野赛的赛事数量也随之增加。虽然各项赛事的距离、赛道设计、场地特点呈现多样性，但相对于传统的马拉松等路跑赛事，越野跑的难度普遍更大，对参与者的身体和精神意志力要求更高。”
据记者了解，如果说越野跑在国内起步初期还集中在100公里左右的“入门级”，那么近两年正逐渐向更注重挑战极限的超级越野赛方向发展。
例如此次出现选手意外的2021乌蒙山超级越野赛，其比赛所设三个组别分别为330公里组、450公里组与500公里组，是一场9天9夜不间断，200个小时日夜兼程的极限越野跑，对参赛选手的身体素质和意志品质有着极高要求。
除了距离，海拔、落差、险峰峭壁等自然因素，也成为越野跑吸引众多参赛者挑战极限的“杀手锏”。例如近两年在越野跑发烧友群体中极负盛名的喜马拉雅极限挑战赛，虽然赛事距离只有100公里，但平均海拔4050米、最高海拔达4780米的赛地自然条件，成为众多跑友挑战自我的最好理由。
据不完全统计，即便受到疫情影响，2020年在线上招募报名的国内各类型越野赛仍有290场，其中顺利举办的大约有一半，显示出越野跑赛事在国内的巨大市场和发展潜力。
隐患显现
不过，面对快速增长的赛事和参与人群，越野跑等更为注重挑战极限的户外赛事，其安全隐患也较为突出，不断暴露出赛事组织、保障、培训和监管等多方面的问题。
成立于2013年的国际越野跑联盟（ITRA）在2021年初曾做出一项统计数据，中国拥有越野跑“表现数据”的跑者在2020年超过10万人，总体数量已跻身世界前五。但在整体实力表现上，中国跑者要比世界平均水平低13%。
“这就说明国内的很多越野跑参与者，其实并不一定具备参加越野跑乃至超级越野跑的能力。”有业内专家在接受采访时表示：“正如跑步和跑马拉松是两个概念一样，跑马拉松和参加越野跑也不是一回事。盲目模仿和跟风，既是对自己的不负责任，也会对赛事安全造成不利影响。”
曾连续两届获得中国三峡超级越野赛男子175公里组冠军的李铁军，在接受采访时坦言路跑和越野跑有着巨大差异，“参加越野赛和户外挑战，首先要接受体能和户外运动的专业培训，才能够在各种恶劣环境中应对不同变化。”
除了参赛者观念上的转变，国内越野赛组织者也需要在办赛观念和管理方式上进行调整。
以连续举办3年的崇礼168国际超级越野赛为例，其在项目设置上并未盲目追求高难度，而是涵盖从10公里体验到168公里极限挑战等多个层次，意在让更多普通人感受越野跑的乐趣。
“国内越野跑赛事应该多结合中国跑者的实际情况，按需办赛。在赛事组织方面要加强责任感，尤其是对安全保障要着重加强。”崇礼国际超级越野赛主办方负责人章超慧表示。
管理跟上
据记者了解，面对国内方兴未艾的越野跑热潮，作为主要监管机构的中国田协和中国登山协会，都有相应的办赛指南出炉。
例如，中国田协对于越野跑运动和户外徒步赛事都有明确的办赛指南，2021版的中国越野跑运动竞赛组织标准已经推出；中国登协也制定了《山地马拉松赛竞赛规则》等相关管理办法。
对此，有业内人士指出，越野跑等赛事活动虽然有相关的组织和监管规定，但相对于发展迅速的国内越野跑赛事，各项规章制度还是显得粗放和滞后，尤其是有制度不执行或者难执行的问题依然突出。“体育主管部门、赛事组织方和参与者等各个群体必须要统一认识，形成合力，才有可能推动国内越野跑以及户外挑战赛事活动的可持续健康发展。”
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