构建全域交通网架起旅游“快车道”
记者日前拍摄的七盘关至曾家山旅游扶贫公路工程起点建设现场
刘彦谷/文本报记者张敏/图
项目名片
七盘关至曾家山旅游扶贫公路
该项目属省级重点建设项目，总投资10亿元，是朝天建区以来实施的最大基础设施单体项目，道路起于G5京昆高速七盘关互通匝道，止于曾家镇场镇，道路全长22公里，二级公路技术标准设计，路基宽度12米和16米，沥青混凝土路面。全线新建大中型桥梁23座3800米，涵洞63道，与中曾原路平面交叉4处，土石方开挖回填350万方，挡防工程18万方。于2018年12月开工建设，预计2020年底建成通车。
建设现场
倒排工期、挂图作战……近日，伴随着轰鸣的机器声，300余名施工人员，忙碌不已，各标段施工如火如荼、有序推进。
这是朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路建设现场。
2018年12月，这条投资10亿元左右的快速通道正式开工建设。马甫兵是该项目的负责人，来自绵阳盐亭的他，已连续好几个月没回过家了。他每天穿梭在工地各标段，盯进展，忙监管。
今年疫情期间，为保障施工顺利推进，当地一手抓疫情防控，一手抓复工复产。“2月9日进场，小范围施工，在2月底达到全面复工条件后，才大面积恢复施工。”马甫兵介绍，随着疫情的好转，目前每天作业人员有300多人。
曾在多地负责过建设项目的他坦言，这条快速通道，是他遇到的难度系数较大的项目。因受地质条件限制，投入大战线长，困难最大的是桩基施工。“全长22公里，就要新建大中型桥梁23座。”
马甫兵说，尽管该项目难度大，受限多，但经过多方合力，目前工程进展顺利，已累计完成投资约4.5亿元，占总投资的45%，预计年底完成项目主体工程。
“这条快速通道建好后，以后从七盘关到曾家山，将由原来的40分钟，缩短到10多分钟。”马甫兵指着不远处的高山，
畅想建好后的模样，桥梁横跨大山，车辆通行而过，会有一种“人在车中坐，车在画中游”的感觉，景致非常漂亮。
据了解，该项目的实施是助推广元加快建设中国生态康养旅游名市、建设曾家山国家级旅游度假区的重要举措，也是连接西成高铁、G5京昆高速等国家交通大动脉和融入国家重点发展战略的黄金大道，更是建设门户型综合交通枢纽骨干支撑的核心项目。
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