西安绕城高速路面整治施工 社会车辆可借用应急车道
对施工路段进行作业本报记者 代泽均 摄
3月3日，经前期周密部署，绕城高速路面整治工程如期启动，伴随着施工机械、车辆的陆续进场，首个施工单元外环杏园至香王段全面动工。3月3日15时许，记者在非早晚高峰时段探访现场，只见外环施工现场热火朝天，内环由单向通行变成双向通行后，杏园至纺织城段排队车辆呈缓慢“挪动”状态，但无明显堵点。
从曲江上高速一站至杏园4车道变2车道跑不起来
建成通车十几年来，西安绕城高速不同于其他城市的绕城高速路，它不仅担当着各条高速公路与市区路网的连通作用，还担当着上班族作为城市快速路的通勤需求。3月3日下午，记者从西安绕城分公司了解到，针对超期服役、交通流量超设计预估导致的路面技术状况下降，形成裂缝、深陷、坑槽等病害的问题，本次将对西高新至杏园段进行维修、整治、养护。
首次施工单元为外环杏园至香王段，记者昨天经绕城高速一路向东行驶，朱宏路立交至北辰立交段通行畅通，但继续向东行驶则出现了非常明显的缓行，车辆走走停停缓缓向东行驶，至杏园立交路面清晰可见一字排开的一行锥桶，“绕城路面施工请择路绕行”，因半幅封闭施工，在其中一半路面处于施工状态时，对面的半幅路面已被临时调整为双向通行，相当于原本的双向4车道，变成了双向2车道。
一路跟着车流缓缓挪动，终于在杏园收费站下了高速，市民杨先生说：“从今天这个情况看，还不能算堵，只能算是缓行。目前就是从曲江上高速一站至杏园，沿途的收费站都不能下，4车道变2车道跑不起来。”
140台施工机械280台运输车辆已进场
为了更快更好地完成施工，本次西安绕城路面整治工程将采取分单元24小时双向作业的方式。3月3日16时，在西安绕城分公司工作人员的护送下，记者进入已经全面动工的作业单元探班。
只见已封闭的半幅路面内，数十辆机械设备，正在分车道进行路面铣刨作业，现场一片热火朝天，对向正在通行的半幅路面，车辆排队有序通行，虽速度几乎等同于挪动，但没有明显堵点。
西安绕城分公司工作人员成毅说：“今天上午，140台施工机械280台运输车辆已进入现场，目前正在铣刨作业。从目前情况看，绕城的车流量要比预期的情况少得多，基本没有大的堵点。从绕城外环曲江至杏园均不能下高速，进入这些收费站的匝道是封闭的。另外，因为采取的是外围分流的方式，因此对邻近10条高速公路都会有一定影响。”
施工期间可借用应急车道
记者从西安交警部门了解到，为最大限度保障道路通行能力，绕城高速施工期间，在单幅双向通行路段区域内，社会车辆借用应急车道行驶的，不予处罚。
3月3日起，由于陕西交通控股集团对西安绕城高速开展为期3个月的路面整治工程，为了减轻绕城高速的压力，限制货车驶入，施工期间西安交警在8条高速路上设置门架（限高2.5米），分流前往西安绕城高速方向的大型客货车。
西长高速（G70）在马庄西枢纽立交主线通往西安方向设置限高门架，货车分流至西咸北环线；旬阳高速（G69）采取在咸阳北互通匝道设置限高门架、主线设置分流提示牌等措施进行车辆分流；延西高速（G65）将采取远端提醒货车“绕城施工，请提前绕行”等信息，将在永乐西枢纽立交通往西安方向设置限高门架，货车分流至西咸北环线；西禹高速（G5）将采取在远端提醒分流，并在高陵北枢纽立交通往西安方向设置限高门架等措施，货车分流至西咸北环线；西商高速（G40）将采取在远端提醒分流，并在玉山枢纽立交通往西安方向设置限高门架等措施，货车分流至渭玉高速后，通过渭玉高速绕行至西咸北环线或关中环线；西宝高速（G30）将采取在西吴枢纽立交通往西安方向和通往三桥方向匝道口设置限高门架，货车分流至西咸北环线；西宝高速（G30）将在沣渭枢纽立交通往西安方向设置限高门架，货车分流至西咸北环线；西渭高速（G30）远端将采取在零口枢纽立交通往西安方向设置限高门架，货车分流至西咸北环线。
西安交警提醒，途经的货车和超过2.5米高的大客车注意分流点设置点位，合理规划线路，提前择路绕行、避免拥堵。
本报记者李佳
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