2018年达喀尔拉力赛三大看点
第40届达喀尔拉力赛当地时间1月6日从秘鲁首都利马发车，在两周内穿越安第斯山脉进入玻利维亚，最后于1月20日在阿根廷的科尔多瓦收官。
达喀尔拉力赛是影响力仅次于世界一级方程式锦标赛的第二大国际汽车赛事。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，每届赛事受到全球五亿以上车迷的热切关注。今年是达喀尔拉力赛历史上一个具有里程碑意义的年份，它不仅是拉力赛移师南美大陆的第10年，也是5年后重返秘鲁的一次比赛。与此同时，它也或许将见证许多知名车队和车手的最后表演。对于中国车友来说，今年达喀尔拉力赛不妨关注以下三个看点。
看标致车队奏响“绝唱”
今年将是法国标致车队参加的最后一届达喀尔拉力赛。标致车队是达喀尔拉力赛举足轻重的大牌车队，但由于国际汽车联合会修改两驱赛车规则，标致赛车的表现深受影响，决定在参加完今年拉力赛之后退出这项赛事。
标致车队麾下囊括了达喀尔拉力赛的多位著名车手，彼得汉塞尔、卡洛斯·塞恩斯、塞巴斯蒂安·勒布和德普雷俨然被冠以“四大天王”称号。捍卫最后的荣誉，他们责无旁贷。
52岁法国老将彼得汉塞尔是这次参赛车手中最为响亮的名字之一。他曾经6次获得达喀尔拉力赛摩托车组冠军和7次汽车组冠军，更在最近两届赛事汽车组成功卫冕。对于他来说，争取上演“帽子戏法”是他的唯一目标，秘鲁的沙丘也许会让他找到在非洲沙漠中一骑绝尘的感觉。
他的队友、55岁的西班牙车手塞恩斯或许将迎来本人职业生涯的最后一次比赛。他近年来总是不走运，自2015年起，已连续三年在达喀尔拉力赛上遭遇撞车或赛车故障，今年拉力赛将成为他捍卫尊严的最后希望。
今年43岁的法国人德普雷曾5次夺得达喀尔拉力赛冠军，他也是今年夺冠的一大热门。
看中国车手能否证明自己
近年来，在国际汽车拉力赛上，已经越来越多地出现了中国车手的身影。尽管他们在实力、经验上相比于欧美车手仍有所欠缺，但是他们一次次勇敢地挑战自我，在成绩榜上一再刷出新高，展现了新时代中国运动员崭新的精神面貌。
中国车手从2004年开始出现在达喀尔拉力赛的发车线上。几年来，他们有过退赛的失落，但也有完赛的兴奋。49岁的黑龙江车手周勇今年将第7次出征达喀尔拉力赛，是国内车手中参加本赛事次数最多的一个。他的个人最好成绩是2015年的第13位。代表BP勇之队出征的周勇表示，将不忘初心，以平和的心态参赛，力争在成绩上取得新的突破。
海阔天空·勇之队车手何志涛和领航赵凯也将出现在汽车组与周勇并驾齐驱。
在摩托车组中，2017年度环塔拉力赛摩托组团体和个人冠军、著名车手赵宏毅、张敏将代表新疆大明矿业星之队征战达喀尔赛事。相比卡车和汽车两个组别，摩托车组是达喀尔赛事中最艰苦、最危险、死伤率最高的组别，也正是因为这个原因，摩托车手也最受人们尊敬。中国车队在达喀尔赛上的最好成绩为苏文敏在2011年创造的第69名。去年，宗申车队派出5名车手参赛，但是先后折戟，未能完赛。今年两名中国摩托车手是否能够实现更好成绩，让我们拭目以待。
看名人教练能否圆梦赛场
达喀尔拉力赛赛场上从不缺乏名人。不久前去世的法国最著名摇滚歌星强尼·哈立戴曾于2002年参加达喀尔拉力赛汽车组赛事，成为那届比赛最为人津津乐道的话题。2017年，知名歌手、演员任贤齐也体验了一把达喀尔拉力赛，遗憾的是因事故未能完赛。今年，又有一位名人引起关注，那就是刚刚交出上港俱乐部教鞭的葡萄牙著名教练安德烈·维拉斯·博阿斯。
早在2011年执教切尔西时，博阿斯就曾明确表示，足球教练不会是他的唯一工作，他真正的理想是成为赛车手。在故乡波尔图，博阿斯有5辆豪华摩托车。早在执教波尔图青年队时，博阿斯就曾在业余时间参加了葡萄牙的摩托车比赛，甚至因为翻车事故导致骨折。尽管如此，博阿斯依然没有减少对摩托车的喜爱。
这次，他谢绝上港俱乐部的续约邀请，全力以赴备战达喀尔拉力赛。他本打算参加摩托车组比赛，但是最终被技术专家劝服，改为参加汽车组赛事。他的坐骑也将与中国车手一样，是一辆丰田海拉克斯。有报道称，博阿斯在赛车身上涂上了上港的缩写“SIPG”。他说：“离开上港的决定很抱歉，但参加达喀尔拉力赛是我必须完成的人生目标，我会带着‘上港\’一起参赛。”
据新华社
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