驻守在沙漠中的“钢铁侠”
——记神木西车站站长付永军
□ 许鹏
初次见到付永军，能够感受到他身上浓重的西北汉子的气息，说话大大咧咧，声音浑厚，脸上时刻挂着笑容，通过进一步的接触和交流，能真切地感受到他身上的那一股“侠气"和豪爽。作为一个包西铁路通道(陕西段)上的一个三等车站站长，30出头的他驻守在一个地处偏远的货运车站，每天与钢轨、火车皮打交道，为了生产安全，工作中一丝不苟，从不敢懈怠，一千多个日夜坚守在铁道上，铸就着自己的“钢铁梦"。
从建站时的6人发展到现在的54人
付永军告诉记者，2008年他从兰州交通大学研究生毕业后进入铁路系统工作，两年后被派驻到神木西站，当时车站正在筹建施工，周围一片荒芜。付永军和他的爱人一块来到这里工作，另有四个同事同时被派驻到这里，刚来那会儿心里的落差很大，没有想到工作地的条件会这么艰苦，几个同事面对着几条铁轨和正在施工的车站，心里感觉空落落的。好在作为西北汉子的付永军，慢慢地转变心态将心沉下来，把精力投入到车站建设中，一部一个脚印把车站从最初的6个人发展到目前的54个人，车站运力也从建站之初的小规模发展到2015年的1256万多吨，2015年的运输收入近25亿元。
目前车站的54人中，有站长、副站长、事务员各1人，职工51人，其中女同志有18人，同事中年龄最大的已经有45岁，年龄最少的只有21岁，但不管年龄大小，每个人在自己的岗位上都兢兢业业，尽职尽责，没有丝毫懈怠。“正因为每位同事的辛勤付出才换来了我们整个车站每一趟车的安全顺利运行，没有同事们的付出，神木西站也不会有今天的发展局面。"付永军这样对记者说道。
一家三口居住生活在三个地方
由于车站工作的特殊性，使得很多车站职工面临着跟家人异地生活的现状，最典型的就是付永军，他目前大多数时间在神木西站工作，他的爱人目前在延安工作，而他们的孩子由于夫妻二人没有时间看管，只能送到甘肃庆阳老丈人家，一家三口分散在三地，一年也难得团聚几次。
“刚到神木西站工作时，面临的困难确实很多，尤其是职工的吃饭住宿问题，最初并没有独立的宿舍楼，也没有职工食堂，很多同事都是在办公室支一张床将就，吃饭就在一间很小的房间内，人多的时候连坐的地方都没有。"付永军说，刚开始车站连生活用水都没有，只能到附近村子里老乡家去打水，买菜也得到三四十公里外的地方去集中采购，后来车站的条件有了改善后，他们就在车站附近翻了些地种上蔬菜，又养了些鸡。在谈到车站发展中遇到的困难时，付永军说困难是不少，但在同事们的努力下，全都克服了，现在车站附近又设立了几个单位，人也比原来多了不少，他们也不像过去那么孤单了。
付永军告诉记者，目前他面临的困难主要是站内人员的管理，由于车站职工的整体年龄偏小，再加上现在年轻人的思想比较活跃，想法多，他作为“班长"经常要给这些职工做思想工作，强化职工的安全生产意识。
“我经常把自己比作是铁路上的一颗铆钉，正是千千万万颗的铆钉才组成了连接五湖四海纵贯南北的铁路网，我想如果每一位铁路职工都能认真坚守自己的工作岗位，那我们每一列火车通行才能有安全保障，也只有这样才能铸就我们整个国家的“钢铁梦"。
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