共享单车激励自我拷问
宣城紧随现代都市步伐，着手共享单车押金办卡手续，意味着这一新生事物即将在宣城市诞生。
作为城市慢行系统的一种模式创新，“互联网+交通运输”的一种实现方式，共享单车不仅能有效缓解市民“最后一公里”难题，而且也是时尚的“绿色出行”。然而，由于“单车”分布于城市的各个路段、靠扫描二维码开启、市民自觉骑行等客观属性，以及依赖公共资源福利之“共享”属性，使得共享单车这一靓丽城市风景线背后蕴存诸多难题和考验。笔者以为，标志时代进步和惠及民生福祉的宣城共享单车，激励着三大自我拷问。
拷问一：作为城市市民，我守公序良俗吗？近期，各地一些共享单车的乱象不时爆出：超越停线范围乱停乱放乱占道，牛皮癣赖上单车，二维码被换，车锁零件被卸，甚至青岛五四广场单车“飞”到树上悬挂，上海黄浦城管扣车4000余辆纠葛。。共享单车初衷是适应市场，为民服务，本身亦是一种高度信任的行为善良，作为“我”之一民，理应自尊、自重，该守公序良俗。
拷问二：作为运营企业，我会精细管理吗？共享单车尽管具有占用公共资源享有公共福利性质，但本质还是一种市场行为，从事共享单车业务的企业进入市场的目的是为了盈利。这就迫使企业需自我拷问，如何在精细管理、运行顺畅、市民满意的职业底线上去取信获利。做到这一点，根本的就是要有令人信服的技术手段和服务品质，如果管理经验有限、技术手段不足、服务质量低劣，势必导致市场乱象丛生。比如，管理团队人数跟不上投放车辆规模，只求虚火扩张和市场占有率，而罔顾管理维修和用户体验，甚至滋生专利唯我思想，共享定难分享，单车也一定勿能骑远。
拷问三：作为行业监管，我能规范善治吗？任何一项新生事物都是一道考题，共享单车亦然。从开始顶层设计添置城市靓丽底色，到真切便民纾解市民绿色出行之难，直至共享环节中的单车停放点、单车车道、单车使用年限、运行配置、完好率以及软件、押金、保险等一系列维护消费者利益的制度设计，既需要“刻度”，又需要“温度”，既需要刚性原则，又需要勤政善治。不能因制度空白而简单粗暴，不能因管理盲点而惰性阻塞，应让高尚的为民情怀始终伴随新事物的健康成长。
古人云：“言重则有法，行重则有德，好重则有观”。多维拷问折射多元共治，创造共享单车优良环境，需行业监管、运行企业与城市市民等各方协调一致，同向发力。只要大家都能“言重”“行重”“好重”，以城为荣，爱城如家，共享单车定能且行且远。
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