世界耐力锦标赛再临上海 华裔车手董荷斌领衔竞逐
上赛场又将迎来引擎轰鸣！
今年的国际汽联世界耐力锦标赛将于11月10日在上汽国际赛车场拉开大幕，并以全新的上海4小时赛呈现在广大汽车运动爱好者面前。
世界耐力锦标赛作为国际汽联旗下最高级别的世界锦标赛之一，在2012年第一次登陆上海。过去七年时间里，这项备受瞩目的全球性赛事，在获得国际汽联最高级别认证的上汽国际赛车场，留下了无数令人难忘的速度印记。
赛事宣传海报。
2019/2020赛季的世界耐力锦标赛（WEC）已经在九月初拉开序幕，上海的比赛被定为第三轮。本赛季最大的变化，是除了“皇冠级”的勒芒24小时和接近8小时的赛百灵1000英里赛之外，其余的常规比赛在时间长度上打破了原先标准的6小时制，分为4、6、8小时三种，而上海与银石是仅有的两场4小时制的比赛。
世界耐力锦标赛首席执行官杰拉德·内维表示，此举是响应车迷的号召，打造赛事的多样性，为每一个独立赛事打造更强的个性。虽然今年在上海的比赛时长略有缩减，但是现场车迷将有更充分的时间，全方位地感受耐力赛事的氛围。
此外，本赛季的参赛车手阵容迎来了多位冠军级车手的回归，其中最瞩目的无疑是新西兰人布兰登·哈特利加盟卫冕世界冠军车队丰田Gazoo车队，再战最高级别的LMP1组竞争。
哈特利曾在2015和2017年两度代表保时捷夺得世界耐力锦标赛车手年度冠军，又在2017年在勒芒登顶。
凭借在运动车、耐力赛场的突出表现，他在2017赛季进入尾声阶段的时候，收到了红牛发出的召唤。这位“曲线”圆梦的新西兰车手，代表红牛二队参加了25场F1大奖赛。
新赛季里，哈特利加入了8号车组，与塞巴斯蒂安·伯尔米、中岛一贵联手。他们将迎接镇守7号赛车的“姐妹车组”麦克·康威、小林可梦伟和何塞·马利亚·洛佩兹发起的挑战。
与此同时，随着技术平等规则的实施，谁能挑战两辆采用混合动力技术的丰田LMP1赛车，将是上海4小时的最大看点。
本赛季的世界耐力锦标赛总共有来自LMP1、LMP2、GTE-PRO和GTE-AM四个组别的31辆赛车同场竞技。在LMP2组阵营里，华裔车手董荷斌继续领衔成龙DC车队，迎来更加激烈的竞争。
而由于不同级别的赛车之间本身有速度差异，超车与让车从来都是一门学问，也时常成为不确定因素，为“冷门”的诞生创造了可能性。
今年也是世界耐力锦标赛连续第八年来到上海。每年到车手签名会“打卡”，已经成为车迷们的传统。
值得一提的是，今年持票观众除了周日的正赛日之外，也能在周六前往上汽国际赛车场观看练习和排位赛，欣赏杆位竞争，完整地体验一场耐力赛从摩拳擦掌到正式对决的过程。
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