中国钢架雪车首夺欧洲杯金牌 “从零起步”他们只用了3年
站到赛道出发台上的中国队选手闫文港深吸了一口气。他的脚下，是以难度闻名的国王湖赛道，征服这里是全世界选手的共同心愿，这需要实力和莫大的勇气。
出发、加速、滑行、冲刺，一气呵成，闫文港放手一搏，不但创下了自己职业生涯的最佳战绩，也为中国钢架雪车写下了新的历史。
当地时间12月7日，2018-2019赛季钢架雪车欧洲杯第五站比赛在德国国王湖结束。预赛排名第三的闫文港力压众多欧洲高手，以51.27秒的成绩夺得冠军，为中国队收获了男子钢架雪车项目上的第一枚欧洲杯金牌。
在前进路上，中国钢架雪车又迈出了坚实的一步。
闫文港（后排中）夺冠。
进步明显
对于国王湖赛道，闫文港并不陌生，上个赛季的钢架雪车世界杯赛就在这里举行。那一次，与全世界众多高手同场较量的闫文港排在第二十七位，这对当时改练钢架雪车仅两年多的他来说，已经是个不错的成绩。
此次欧洲杯分站赛，级别虽然低于世界杯，却也吸引了钢架雪车项目的一众欧洲高手。闫文港的预赛成绩落后于两位欧洲名将耶夫根尼、法比尼，但是在决赛中，闫文港却做到了零失误，不仅收获了冠军，还以4.68秒的出发成绩刷新了他在国王湖赛道的最佳纪录。
中国钢架雪车国家集训队副领队孙帆用“惊喜”来形容闫文港的这次夺冠。
孙帆表示，以往的欧洲杯比赛都是欧洲选手包揽前几名，中国队选手的最好成绩是进入前六。这次闫文港能够从一众欧洲选手中“突围”，是个不小的进步，更重要的是为全队增强了信心。
作为一支成立仅3年多的年轻队伍，中国钢架雪车国家集训队的每一次进步都值得铭记：平昌冬奥会，耿文强以第十三名的好成绩完成了中国队选手在冬奥会该项目上的首秀，创造了历史。
进入新周期以后，从耿文强拿到北美杯惠斯勒站冠军，到闫文港在国王湖站夺冠，中国钢架雪车正在一步步登上新台阶，写下新历史。
五星红旗升起。
积极备战
由于钢架雪车在国内的发展几乎是从零起步，队伍从建立到训练参赛经历了一个不断探索的过程。
孙帆表示，国家体育总局冬季运动管理中心强有力的支持和高配置的后勤保障团队，让队伍从成立之初就站上了高起点。外教杰夫·潘在队伍创建后就负责重点队员的训练，这位都灵冬奥会银牌得主带来了专业化的指导和经验，带领着队员们从零基础慢慢成长起来。同时，科研、医疗、康复等复合型团队作为后勤保障，也保证了训练工作的有序展开。
受到季节和场地限制，钢架雪车队长期在欧洲、北美等地训练比赛，队员们要克服最初对项目本身的恐惧感以及在国外训练生活的不适应。
耿文强至今还清楚地记得第一次上冰训练时的感觉：“头向前趴在雪车上，滑行中最快时速超过100公里，整个过程我都是蒙的。那种恐惧感真是毕生难忘。”
孙帆表示，只有不断尝试，累积滑行经验和赛道经验，提高滑行的水平，才能放下恐惧的包袱去投入比赛，为此，运动员至少要经过几十次的上冰训练，不断地挑战自己。
“经过3年多的时间，队员们基本适应了国外训练，但是现在在饮食方面还是会不习惯，会有掉体重的情况出现。”
他说，每个赛季4个多月的冰期会是队伍最忙碌的时间，队伍会迎来非常密集的赛事安排，“几乎每个星期都会有比赛，队员们很珍惜参赛机会，每个星期他们都是在转场、赛前训练和比赛中度过的。”
未来可期
闫文港曾经是一名跳远运动员，2015年转项到钢架雪车，也为他的运动员生涯开启了新的篇章。
进入新周期，随着跨项选材力度的增强，中国国家钢架雪车集训队也在不断注入新鲜血液。目前队伍由比赛组、发展组和青年组构成，既有能在世界杯、洲际杯比赛中积累经验、提升实力的尖子选手，也有为项目长期发展所积累储备的年轻队员。
“新队员在这个赛季的进步也很大，他们的努力形成了队中的良性竞争，对老队员提高水平也起到了促进作用。”孙帆说，“每位队员对自己的要求都很高，每场比赛他们都想获得更好的成绩，这促使他们不断地挑战自己，不断进步，我可以感受到他们对胜利的渴望和对项目的热爱。”
这枚欧洲杯金牌既是对队伍过往努力的一种肯定，更是一个新的起点。“这次夺金只是代表我们在这个项目上刚刚入门，追赶的路还很长，我们和世界高水平选手的差距依然很大。”
孙帆说，这个赛季，队伍还有10多场比赛要打，每一次出发队员都将全力以赴，力争为中国钢架雪车创造佳绩，“我们会努力提高水平，尽快缩小差距，如果有一天我们能在世界杯中进入前八名，才是真正进入了钢架雪车的高手俱乐部。”
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