延崇高速跨京新高速桥90分钟转体对接 2万余吨桥梁旋转81.5度，系北京最重公路转体桥；延崇高速将为世园会及冬奥会提供交通保障
2日下午，延崇高速跨京新高速桥实现成功转体。
首发集团供图
2日16时30分，随着重达2万多吨的桥梁旋转81.5度，延崇高速上跨京新高速的转体桥成功跨越京新高速，与已完工的桥梁精准对接。至此，延崇高速北京平原段主体结构实现贯通。
桥梁旋转81.5度后精准对接
2日15时，伴随着指挥人员的启动指令，延崇高速跨京新高速桥转体工程正式启动。据了解，该桥梁重达2万余吨，是北京地区目前最重的公路转体桥，也是北京地区唯一一座双转体对转桥梁。在桥梁支柱的底端，是直径数十米的转体装置，它以肉眼难以明显察觉的速度推动桥梁精准转向。
延崇高速起点南接在建中的兴延高速，终点位于河北崇礼太子城赛场，全长约116公里。由于延崇高速要上跨既有线路——京新高速，为了减少施工对既有道路交通造成的影响，建设过程中采用了先在现场横向建好单段桥梁，再一次性转体吊装与施工路段实现对接的方式。据中铁六局相关工程负责人介绍，他们在转体前对整个桥梁进行了精确称重和配重，保证了最后桥梁整体结构的稳定性。
历经1小时30分的精准施工后，桥梁旋转81.5度，延崇高速北京段全线的控制性节点工程——跨京新高速转体桥，顺利完成转体对接，标志着延崇高速北京平原段实现全线贯通。
目前，延崇高速公路（北京段）工程正在全力推进之中，山区段已完成工程量的60%，平原段已完成工程量的95%，预计年底可以实现通车的目标。
将打造京西北第三高速通道
根据规划，延崇高速作为京津冀交通一体化在西北区域的重要通道之一，未来将与兴延高速一起服务2019年北京世园会和2022年北京冬奥会，形成北京西北方向第三高速通道。
根据规划，延崇高速北京段采用双向四车道标准，部分路段预留双向六车道条件，设计速度80公里/小时。北京界内将不设置主线收费站，主线收费站将在延崇高速河北段统一设置。此前，北京市交通委工程处相关负责人曾介绍，作为京津冀一体化西北高速通道之一，延崇高速（延庆-崇礼）是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解京藏高速、京新高速客货运交通压力，促进张北贫困地区经济和旅游的发展具有重要意义。
新京报记者裴剑飞
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