F1中国站杆位出炉 这次连队友都跟汉密尔顿杠上了
4月14日，2018年F1中国站大奖赛排位赛在上海国际赛车场尘埃落定。法拉利车手维泰尔获得杆位，队友莱库宁排在第二，梅赛德斯的两位车手博塔斯和汉密尔顿分列三四位。
这意味着明天的正赛法拉利的两辆赛车将占据前排，在连夺两站冠军之后，法拉利看到了三连胜的希望。
事实上，今天排位赛的前三名与一周前的巴林站如出一辙，看上去法拉利新赛季前两站的强势并非偶然。
相比之下，4届冠军汉密尔顿有些开局不利，不仅被维泰尔抢去了风头，在队内的竞争也面临博塔斯的挑战，明天的正赛汉密尔顿能否一雪前耻，被打上了一个大大的问号。
排位赛中维泰尔夺得杆位。
维泰尔“主宰”赛道
“梅赛德斯是新赛季的大热门，如果我们能够比上赛季更接近他们，那无疑是美妙的。”还记得赛季前维泰尔的公开示弱吗？但从澳大利亚到巴林再到中国，德国人俨然就是赛道上的主宰。
中国站排位赛以1分31秒095拿到杆位，维泰尔领先队友莱库宁0.087秒，把排在第三的梅奔车手博塔斯甩下了半秒多。
联想到冬季测试中维泰尔做出单圈最快圈速1分17秒182的成绩，法拉利似乎已经找到了卷土重来的秘钥。
相较于法拉利的爆发，一整个冬天都被一致看好的汉密尔顿和梅奔多少有些让喜爱他们的车迷感到担忧。
尽管这几天在接受采访时汉密尔顿一直心情不错，但谈到法拉利的SF71-H，4届冠军也有些吃惊。
“其实我们的赛车感觉还不错，但对手的速度相当快，竞争会非常激烈，我认为我们的赛车在平衡性上海需要再改善。”
和汉密尔顿的隐讳不同，今日排位赛落败后，排在第三的梅奔车手博塔斯的表情明显有些无奈，他直言不讳在赛车的PK上梅奔遇到了问题。
“我尽力了，可惜抓地力一直不足。”
汉密尔顿压力不小。
最好的赛车到底是哪家？
在F1的世界，赛车性能的重要性已经被认为是决胜的关键，新赛季梅奔的W09被广泛看作这个赛道上最棒的赛车。
但目前为止法拉利的表现让人们对这个观点多少有些动摇，这也让明天的正赛变得悬念丛生，要知道一旦维泰尔加冕，年度冠军的天平将会很大程度倾向德国人（尚未有人开赛三连冠错失年度冠军的先例）。
汉密尔顿当然不会坐视不理，卫冕冠军在上赛道5次封王，其中3次是在加盟梅奔车队之后，就连他自己也承认，中国站是自己的福地。
不过除了法拉利占据发车优势外，所谓的梅奔第二车手博塔斯也憋足了劲，届时他是否还只是汉密尔顿身边的一架僚机吗？
自从加盟梅奔之后，芬兰人博塔斯一直生活在汉密尔顿的光环之下，但是新赛季情况或许有了一些改变。
巴林站博塔斯排位赛处在第三，正赛冲到第二，成绩好于汉密尔顿，中国站排位赛他又压在了汉密尔顿身前。
赛前在参加梅奔赞助商爱普生的媒体见面会时，博塔斯低调之余也暗藏玄机，他表示：“我和刘易斯（汉密尔顿）是很好的朋友，生活中相处得很好，这和赛道上的竞争关系不同。”
博塔斯参加媒体见面会。
梅奔二号车手想“夺位”
博塔斯一直强调自己和汉密尔顿是一种良性竞争的关系，但言外之意，自己也不屈于一个二号车手的定位，有机会一定不会错过。
上赛季巴林站，这位好脾气的车手就曾对车队指令（让其为汉密尔顿让车）持保留意见，“作为一个车手，这是你最不想听到的，但我让了，这是一场“艰难”的比赛，但生活就是这样。”
而目前，博塔斯和车队的合约是一年一签，车队如果不满意他的表现，换人并不困难。
有消息称，在巴林站拥有轮胎优势的情况下博塔斯未能追上维泰尔就让车队高层感到失望，车队领队沃尔夫在接受媒体采访时甚至为未来换人开了一个小窗口，“博塔斯很出色，但是我们还是有可能在新赛季看到新的面孔。”
有鉴于此，现在的博塔斯是否还会愿意温和地给汉密尔顿“打下手”，就不得而知了。
强劲的对手法拉利车队，心有不甘的队友博塔斯，加上排在第五、第六发车的红牛……2018F1中国站大奖赛正赛尚未开打，空气里已经充溢了硝烟的味道，这恐怕会是汉密尔顿近年来在中国站遭遇的最强劲的一次挑战。
而对于车迷而言，这样的比赛无疑才是最值得期待的大战。
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