首位亮相“委员通道”的女委员赵红卫：科研任务紧 15次过家门而不入
首位亮相“委员通道”的女委员赵红卫： 
全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫。
3月3日下午1时，人民大会堂东门大厅，全国两会历史上首场“委员通道”开启。中国载人航天工程办公室副主任、航天员杨利伟，九三学社中央副主席、中国科学技术大学常务副校长、中科院院士潘建伟和中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫，在第一轮出场。
作为首位亮相“委员通道“的女委员，赵红卫回答问题落落大方，语调轻柔。她所讲述的中国高铁奋斗故事，激荡着国人，惊艳了世界。3月5日，华西都市报-封面新闻记者专访赵红卫，听她讲述“委员通道”背后的故事。
怕爸妈紧张
没通知他们看直播
从走上“委员通道”那一刻，赵红卫的朋友圈就快被同事、亲朋的“点赞”淹没了。“我跟在两位男委员身后，慢慢走上去，眼睛余光一看，好多人呐，各种闪光灯，很亮。”从实验室走到聚光灯下，赵红卫对这样的阵仗，有点惊讶，但很快就平静了下来。
“中国高铁将朝着系列化、智能化和绿色化方向发展。目前研发团队正在基于时速350公里‘复兴号\’的基础上研制时速250公里和160公里的自主化动车组系列平台，以适应不同地形环境、不同地质条件、不同速度等级的要求；正在按照打造‘智能京张精品工程\’的要求，同时兼顾2022年冬奥会的要求研制新的京张智能动车组。我们还将推出‘智能出行\’等一系列服务，不断满足广大人民群众多样化、高品质的出行需求。”说起自己的本行，她很愿意分享自己为之骄傲的“中国速度”。
首次亮相“委员通道”，她却没有通知家中父母收看直播。“怕他们替我担心，也怕知道他们要看，自己会紧张。”说到这里，赵红卫忍不住笑起来。最终，她的父母经亲戚提醒，找到了节目重播，看过之后也给她打电话“点赞”。
攻下了堡垒
高铁网络控制系统“中国造”
2017年6月26日，中国标准动车组复兴号正式开通运行，并于9月实现了350公里/时的全球商业运营高铁最高时速。复兴号上安装使用的列车网络控制系统，正是赵红卫带领团队研发的。
实现列车网络控制系统“中国造”，到底有多牛？高铁，是世界铁路科技同行角逐的舞台；高速动车组列车网络控制系统，更是森严壁垒的核心领域。10多年前，中国研发“和谐号”动车组，引进了日本、德国、法国等国多种型号列车。标准不统一带来了很多麻烦：车上的零部件不能互换，每种车都要有备用车停在车站，每换一种车型，司机就要重新学习操作，而赵红卫团队的技术成果，则攻破了这些壁垒。
比大禹厉害
坐高铁15趟过家门而不入
作为女性科技工作者的赵红卫，是如何平衡科研和家庭呢？“在工作的时候，我们是不觉得有性别差异的，因为我们所有团队里面，除了我还有几个女性的科技工作者，我们在工作的时候会出差，可能就是拎包就走，有任务布置下来，马上就走，不会说因为我是一个女同志我要照顾家庭，我要照顾孩子，然后我有特殊。”赵红卫讲到，一次国产化软件装车，她在京津线上添乘，往返15次，都没有回廊坊的家。母亲笑着“抱怨”她，“你比大禹还厉害呢！大禹三过家门而不入，你15趟也不回来看一看。”
赵红卫也坦言，女性科研人员，弱势的方面可能是考虑的问题不如男性考虑得更全面。“有的时候我们更感情化一点，但总还是会比较客观的。我觉得，女性均衡的素质比较强，文字处理方面比较细心，比较随和。搞科技，要扬长避短，比如在工作中怎么样克服自己的缺点，发挥自己的优点，也要勇于担当。”
华西都市报-封面新闻记者 赖芳杰 北京摄影报道 新闻推荐 3月6日在十三届全国人大一次会议江苏团组开放会议后，南京大学校长吕建向媒体回应南大近日新成立的人工智能学院时表示，南大有技术和人才储备，现在正是人工智能的窗口期，南大需要为江苏为全国发展智能...