跨海项目或蕴育下一个“浦东机场”

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上海的发展是中国经济发展的一个代表一个缩影。从跨河跨江到跨海，能量等级不断提高，对国家经济发展和世界经济发展的贡献度也在不断提高。笔者在东海大桥建成尚未通车之际，有机会驱车参观了洋山深水港和东海大桥，真正感受到中国被称为“基建狂魔”的实力。接下来，就让我们看看中国沿海出现的那些跨海大桥吧。

东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥，连接上海本土与外岛的洋山港，总长32.5公里。桥面宽31.5米，双向六车道设计。可抗12级台风和7级地震。2002年6月26日正式开工建设，2005年底通车。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴南至宁波，全长36公里，2002年立项，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通车。

青岛胶州湾大桥位于山东省青岛市，全长41.58公里，大桥主桥设双向8车道。大桥于2007年5月动工，2011年6月30日建成通车。

湛江海湾大桥位于中国广东省湛江市，桥梁全长3981.17米，主跨480米，桥宽25米。2003年7月30日正式开工，2006年12月30日竣工通车。

舟山跨海大桥包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥五座大桥，一期工程于1999年9月开工，2006年1月1日建成通车，包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥三座大桥。二期工程于2005年立项，同年5月20日，西堠门大桥开工；11月25日，金塘大桥开工。2009年12月25日，一期与二期工程全线通车。

嘉绍大桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，2008年12月14日正式开工建设，2013年7月19日通车，桥长10公里，桥面宽40.5米。

星海湾跨海大桥位于中国辽宁省大连市，是中国首座海上修筑锚碇的地锚式悬索桥，也是中国第一座公路双层钢桁架悬索桥。大桥于2011年开始建设，2015年10月30日开通。星海湾大桥全长6公里。

港珠澳大桥长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥，同时包括一条连接两座人工岛，长6.7公里的世界最深水下隧道。大桥于2009年12月15日动工，2018年10月24日正式通车，能够承受里氏8.0级地震和超级台风。

上述跨海大桥的建成，不仅极大带动相应区域经济增长，也让笔者对规划中的跨海大桥项目充满期待。那么，还有什么跨海大桥或跨海通道项目值得期待呢？

一个是跨渤海通道。这条跨海通道还在规划当中，它北部起于辽宁省大连，纵跨渤海海峡，南部止于山东蓬莱，全长125公里左右。跨海通道建成后，青岛、烟台、威海等胶东半岛城市，将和大连、沈阳等城市，形成一个“2小时经济圈”。这大大缩减了两个半岛的经济交流，形成渤海大湾区经济圈。

第二个笔者期待的大手笔项目，就是沪舟甬跨海大通道。这是和上海临港出发的东海大桥洋山深水港相连的跨海通道。这个项目落地将比跨渤海通道更快。近日国家发改委、交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，连接上海、舟山、宁波的“沪舟甬跨海通道”写入其中。此前，沪舟甬跨海通道已经写入中共中央、国务院于2019年印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。早在2005年东海大桥建成通车时，上海就计划未来还将建设东海二桥。上海规划部门称，东海二桥建设规划已经制订，该桥将成为连接上海与大洋山岛的跨海大桥，设计为铁路公路两用桥。随着大洋山深水港的开发，必须有铁路运输参与，东海二桥的规划建设对上海港意义重大。拟建东海二桥在上海市政府批复的《上海市骨干道路网深化规划》中已明确，它的位置在已经建成的东海大桥的左侧。

未来舟山跨海大桥、甬舟铁路、东海二桥、沪舟公铁跨海大桥“串桥成圈”，使上海、宁波、舟山形成最短的陆路交通。不得不说，规划交通方面的加快建设，尤其是东海二桥的建设，是一件让人振奋人心的事，东海二桥将上海与舟山（岱山）串联，可以称得上是长三角版的“港珠澳大桥”。长三角区域的经济能级有可能据此再上一个台阶，笔者的期待是不是很有道理？

疫情蔓延，人们都看到了其危机及影响，而危机也是埋头做好自己基础设施的大好机会。非常时期是该拿出自己大手笔的好机会，几年前笔者挖掘出浦东机场，如今再看看跨海项目还能培育出哪些“浦东机场”吧。

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