快道变慢道 ETC“卡”住了
“最近这段时间，我使用ETC上下高速，反而没有以前快了，特别是经过青银高速青岛东收费站时，情况更为严重。”近日，早报连续接到多名热心市民这样反映。早报记者实地调查发现，在高峰时段，在青银高速青岛东收费站确实存在这种情况。
8月28日，青岛高速公路管理处回复《青岛早报》，目前随着ETC的大力推广，使用ETC通行高速公路的车辆快速增加，而ETC车道配套的软硬件系统改造升级工作尚需一定的时间和周期，导致部分ETC车道高峰时段出现拥堵。
现场1 地点：青银高速青岛东收费站
ETC通道排起长龙
8月28日上午8时许，记者赶到了青银高速青岛东收费站，青岛东收费站入口处有7个通道，其中有两个ETC通道，一个ME通道（人工、ETC），其中最西侧的ETC通道处车辆已经排起了长龙，足有10多辆，东侧ETC通道相对通畅了很多，旁边的人工通道也比较通畅。
“这种情况已经持续一段时间了，很多车辆都从ETC通道走，因为ETC的通道比较少，使得经过ETC通道的时间反而比人工通道要慢。 ”正在排队的一些司机这样说。
在记者现场调查过程中，最西侧的ETC通道处尽管有不少车辆排队等候，但是很少有车辆拐到东侧的ETC通行，其中还有一些车辆在经过ETC通道时，系统会报警，LED屏幕上显示“车辆ETC过期”的信息，一旁的工作人员发现后就上前疏导车辆，拐弯到旁边的人工通道通行，其中在5分钟内，记者就发现了有两辆车无法在ETC通道上通行，改道走人工通道。尽管在ETC通道一旁设置了“请保持10米车距”的提示牌，但是通行车辆的车距大多在1米左右，前方车辆一旦改道，也妨碍了后面车辆正常通行。
现场2 地点：青银高速胶州收费站
启用新站后拥堵没了
28日下午3时30分许，在青银高速胶州收费站，只见收费站口分别设有4条进站通道和7条出站通道，在进站口的ETC车道标志非常明显，另外3条车道都是自动发卡通道，现场进出站口各种车辆来往频繁。记者注意到，有很多车辆都从这个进站口ETC通道行车，另外一部分车辆则选择自动发卡通道。在等待的40多分钟期间，虽然有时会有五六辆车同时选择ETC行车，但都能快速通过，并没有发生拥堵现象。
“这个收费站是新站，今年6月30日才刚刚启用，新站位于原老站西侧，老站原先设计车道是三进五出，新站比老站多了一个进站通道和两条出站通道，目前来看效果还是不错的，自从启用了这个新站后，拥堵现象几乎都没有了。 ”28日，青银高速胶州收费站一工作人员告诉记者，根据统计，现在他们这里进出站口每天各个站口平均车流量能达到4000多车次，在没有启用新站前，也曾有过拥堵现象，但自从增加了通道的新站启用后，在这接近两个月时间里，无论早晚高峰期以及平常时间段，尚未发生过拥堵现象。
“我们这里目前进出站青岛、济南以及胶州、平度、莱西和高密方向的较多，可能本身车流量也不是很大，这也是一个客观原因。当然，我们预估到了以后车辆和车次肯定会增加，所以到时候根据实际车流量，我们还会增加ETC通道的数量。 ”该工作人员说。
【探访】
5%车辆的ETC有问题
“青岛东收费站每天的车流量很高，为了尽快引导车辆快速通行，我们每天都安排专人来疏导车辆。随着ETC的大量推广，近来，青岛东收费站的ETC的通行利用率从原先的40%提升到了58%。 ”28日，青岛市高速公路管理处宣传科负责人陆金涛介绍，以青岛东收费站为例，每天的车流量近7万辆，增加的18%的通行率意味着每天要增加1.2万辆的通行量。
除了ETC通行率提升，导致车流量大增外，还有一些司机不清楚如何正确使用ETC，陆金涛说，疏导人员曾经遇到过不少司机，没有启用ETC就想要通过通道，还有的车辆的ETC被人为拆除过，当然最多的是一些车辆的ETC因为过期导致无法通行，以及一些车辆的ETC被列入黑名单，也无法通行ETC通道。陆金涛告诉早报记者，他们为此专门统计过，早晚高峰时段，每小时的通行车辆是580多辆车，其中有30辆车是因为ETC问题导致无法通过，相当于5%车辆的ETC有问题。
陆金涛介绍，考虑到有部分司机不清楚使用ETC，他们将在青岛东收费站进站口前方设置相关提示牌，引导司机一旦遇到ETC通道拥堵，可以分流到人工通道通行。此外，青岛市高速公路管理处也已经要求通行设备技术方安排专人在收费站值守，及时处置通信设备出现的故障，保障通行顺畅有序。
记者采访了解到，ETC通行利用率大大提高，车流量增加；部分车辆的ETC出现问题，改道过程中造成拥堵；ETC通道数量少，这三个原因叠加，使得青岛东收费站早晚高峰ETC通道处出现拥堵情况，出现了ETC通道比人工通道慢的现象。
针对一些司机反映青岛东收费站ETC通道相对较少，后期能否增加新的ETC通道呢？陆金涛说，青岛市高速公路管理处也已经注意到一些收费站的ETC通道出现拥堵情况，他们已经在研究有关应对措施。
【回应】
青岛东、李村等收费站11月ETC车道数量过半
8月28日下午，青岛市高速公路管理处给 《青岛早报》发来答复材料，解答了许多市民关心的问题。
青岛市高速公路管理处答复说，根据国务院、交通运输部和省市关于深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，加快推进ETC应用各项工作部署，青岛市高速公路管理处正加紧推进高速公路收费系统的建设改造工作。8月21日青岛市交通局召开了新闻发布会，介绍了青岛市全面开展深化收费公路制度改革各项工作情况，青岛市高速公路管理处将积极配合做好ETC发行推广和高速公路收费系统建设完善等工作。
目前随着ETC的大力发行推广，使用ETC通行高速公路的车辆快速增加，而ETC车道配套的软硬件系统改造升级工作尚需一定的时间和周期，导致部分ETC车道高峰时段出现拥堵。针对该问题，青岛市高速公路管理处已采取加强设备日常维护、增加疏导人员等措施，并计划于11月初率先在青岛东、李村等交通流量大的收费站完成混合车道建设，届时这些收费站可通行ETC的车道数量将达到一半以上。青岛市高速公路管理处将加紧推进整体ETC建设改造施工，保证今年年底前实现所辖26个收费站所有车道ETC的全覆盖。
“其中，在11月初，青岛东收费站的ETC通道数量，将从现在的5处增加到12处。”8月28日下午，陆金涛告诉早报记者。青岛市高速公路管理处通过《青岛早报》友情提示广大司乘人员，在通行ETC通道前，确保车载设备正常使用，以免出现异常造成拥堵；在ETC车道出现排队时，也可通过入口人工车道领卡，出口交卡后刷ETC卡交费的方式通行，享受与ETC车道同等优惠政策。希望社会各界和广大司乘人员在积极安装ETC的同时，能够理解支持正在实施的收费系统建设改造工作，青岛市高速公路管理处将进一步加大工作力度，尽量缩短工作周期，尽快完成ETC车道的升级改造，为广大司乘人员提供快捷便利的高速出行环境。
本版撰稿摄影 记者 陈勇 牟成梓
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