印尼载189人客机坠海尚未发现幸存者 已找到部分飞机残骸
一架狮子航空公司客机的资料照片（2012年5月12日摄）。新华社/美联
救援人员准备前往坠机海域。新华社/路透
救援人员整理失事客机残骸和遇难者遗物。新华社/法新
印度尼西亚狮子航空公司一架客机29日早晨搭载189名乘客和机组人员从印尼首都雅加达起飞，不久坠入雅加达以北大约70公里处海域。
截至当晚，搜救人员已发现部分疑似客机物品和残骸。搜救行动负责人班邦·苏尔约说，从已找到的遗骸来看，“估计没有幸存者”。
中国驻印尼大使馆发表声明说，使馆已经启动应急机制，正在多方核实是否有中国公民伤亡。目前印尼方面尚未公布机上乘客信息。有任何相关情况使馆会及时发布信息。
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客机失联一艘拖船船上人员目睹客机坠海
印尼国家搜救局局长穆罕默德·斯尧吉在29日上午召开新闻发布会，确认当天从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港的JT610航班客机坠毁。
斯尧吉说，这架波音客机当天早晨起飞13分钟后，大约于6时30分（北京时间7时30分）与地面控制中心失去联系。一艘拖船当时正驶离雅加达港口，船上人员目睹客机坠海。
他说：“我们还不知道机上是否有人幸存……我们希望如此，为此祈祷，但我们无法确认。”
客机载有8名乘务人员和181名乘客，包括3名未成年人。部分乘客的家属在国家搜救局雅加达总部聚集等待消息。印尼财政部长英卓华与斯尧吉会面，过问那架客机上大约20名财政部职员的下落。
印尼航空运输局发言人辛杜·哈拉尤晚些时候说，失事客机失联前曾发出返航请求。
追踪航班飞行动向的“飞行雷达24”网站信息显示，JT610当天6时20分从雅加达苏加诺—哈达国际机场起飞，原定一小时后降落槟港。飞机起飞大约两分钟后，飞行高度610米，随即骤降至152米，向左转向，再爬升至1524米，随后大部分时间维持这一高度。失联时飞行高度1113米。
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紧急搜救尚未发现幸存者
斯尧吉在当天举行的新闻发布会上说，飞机坠毁于印尼西爪哇省加拉璜县附近海域，当地海域水深30到35米，距离失事飞机与地面保持联系的最后位置约2海里。
他说，印尼国家搜救局已经派遣3艘搜救船、一架直升机以及多艘船只前往坠机地点。由超过300名搜救人员、军警和志愿者组成的联合救援队正在展开紧急搜救。
他说，飞机已经沉入海底，搜救人员在失事海域发现了救生衣、飞机的残骸碎片、乘客个人的物品和肢体残骸。目前尚未发现幸存者，印尼搜救中心也没有收到事发现场发出的求救信号。
此外，另据印尼媒体报道，印尼国家警察总局和国民军准备了多艘巡逻舰和直升机待命。当地渔民也积极参与到搜救行动中来。
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崭新客机投入运营不到三个月
失事客机型号为波音737MAX8，是波音737系列升级发动机后的“节能版”机型，可大幅提高燃油效率。MAX系列首架客机2015年下线，很快成为波音旗下最畅销机型之一。
狮航今年4月确认订购50架波音737MAX10客机，金额大约62.4亿美元。失事客机今年8月交付狮航，投入运营不到三个月。
狮航总裁爱德华·西拉伊特说，坠海客机上一趟飞行出现“技术问题”，本次航程前已根据制造商指导程序得以解决。“我们同样对坠机原因感到困惑，因为它是一架新飞机。”狮航说，失事航班的驾驶员和副驾驶员累计飞行时间1.1万个小时。
印尼国家运输安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺说，失事客机飞行时天气状况良好。
印尼总统佐科·维多多说，他已责成国家运输安全委员会调查坠机事件；他感受家属们的焦虑，承诺搜救人员将“竭尽全力”。
美国波音公司说，将密切跟踪搜救进展，愿意协助印尼方面调查。
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不良记录狮航曾遭美国和欧洲联盟“禁飞”10年
狮子航空公司属廉价运营商，1999年创建，是印尼最大私营民航企业，每天运营数十趟国际和国内航班。狮航曾因飞行安全记录不良遭美国和欧洲联盟“禁飞”10年，两年前获解禁。
狮航今年初宣布，根据国际民用航空组织的航空安全审计调查，它已升级至“最高安全标准”。坠机事件无疑将打击它的声誉。
去年，狮航一架波音客机在苏门答腊岛机场降落时与一架阿巴迪之翼航空公司客机相撞。阿巴迪之翼是狮航的子公司，主飞地区短程航线。
2016年5月，两架狮航客机在雅加达苏加诺—哈达国际机场相撞；前一个月，狮航旗下另一家子公司巴泽航空公司一架客机起飞时撞上印尼另一家运营商的一架客机，削掉后者尾翼。
这些事故所幸无人伤亡。
2013年，一架狮航客机起飞后坠海，机身断成两半，多人受伤。狮航上一次致命空难是2004年，乘客和机组人员163人中25人丧生。
印尼迄今最严重空难是1997年印度尼西亚鹰记航空公司A300客机坠机事件。客机在棉兰坠毁，214人丧生。
综合新华社
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