随需而变——VC-TURBO你的梦想改造家

新安晚报 2018-11-06 11:13 大字

《梦想改造家》第四季是东方卫视推出的一档家装改造节目。节目携手设计师利用专业知识为不同类型的房型进行改造,以完美适应人口变化和生活理念的不同。通过一个个“暗藏玄机”的设计“小心机”,对空间布局颠覆性重置,细致入微的人性化设计,进一步加强普通房型的可借鉴性改造,为观众呈现海量实用改造干货,收获更多生活改造技巧。同时,设计师还利用设计理念进行改造,在“巧夺天工”中融入各类解决方案为梦想随需而变。

随需而变的家装设计满足了大家对于梦想家的定义,同时,与房子地位几乎同等重要的汽车,在诞生百余年的今天,也在一步步朝着随需而变发展进化,那么,作为汽车部件中最重要的发动机,是否拥有随需而变的能力,目前有没有一款发动机,可以真正称得上为每一位消费者量身打造的梦想发动机呢?

可变压缩比梦想发动机的最终解决方案

发动机自诞生之日起,便一直追求燃油经济性与动力二者间的平衡之道,为了在满足的燃油经济性的同时又不损失动力,工程师们将目光锁定可变压缩比技术,通过压缩比变化,发动机在低负荷、低转速时,可自动调节至高压缩比,大幅提升燃油经济性,而发动机在高转速时,也可自动调节至低压缩比,提供充沛动力。

但要将可变压缩比技术实现量产并非易事,1952年英国内燃机研究协会便首次提出可变压缩比技术,之后曾有三家车企的研究成果比较著名,萨博的SVC可变压缩比技术、标致的MCE-5可变压缩比技术和日产的VCR可变压缩比技术。现如今,只有日产继续研究,历经20年不断完善和修改,再加上加工制造工艺提升,终于实现可变压缩比发动机量产,因此,日产VC-TURBO发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。VC-TURBO内燃机的划时代革命

VC-TURBO这款可变压缩比涡轮增压发动机可谓掌握颠覆性技术,它解决了传统发动机只能固定压缩比的技术瓶颈。日产主要是从连杆机构和曲轴下手,改变压缩比的核心是一套特殊机构的多连杆曲柄连杆机构。

日产VC-TURBO发动机比普通发动机多了一套多连杆机构和一根控制轴。只要改变谐波传动器的角度,那么就会改变控制轴的高度,控制轴的高度一变,就直接能够调整活塞到上止点的位置,自然压缩比就能改变,而谐波传动器可以很方便地通过电控调节。

根据工况,这台发动机的压缩比可在8:1-14:1的区间自由调节,比如在发动机低负荷时使用14:1的高压缩比,在高负荷时使用8:1的低压缩比,这样就让发动机在不同工况下达到最佳效率。除此之外,这台发动机一样能实现阿特金森-奥托双循环,动态压缩比也能自由改变,双管齐下以提高发动机在不同工况下的燃烧效率。

日产VC-TURBO发动机的问世,无疑是内燃机史上一次划时代革命,它的出现为发动机的未来发展重新开辟一条方向,并在这条道路上烙下了深刻的印记与无可比拟的行业标杆,作为划时代产物的日产VC-TURBO发动机,以突破性技术为内燃机持续赋能,为每一位消费者创造随需而变的驾驶体验,是真正意义上的梦想发动机。

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