因不同而不凡 猎豹CS9初体验
自上海车展上市伊始，“i-SUV”作为猎豹CS9独有的标签一直以来都倍受关注，官方定义为猎豹汽车打造的第一款互联网+个性化的全新车型，i代表两个层面的意思，第一个i是移动互联网（internet），第二个i是个性（individual），年轻人的个性。通俗的讲，i-SUV是为85后、90后人群打造的时尚个性座驾。
7月29日，猎豹CS9媒体深度巡回试驾会在绵竹举行，小编与这款i-SUV进行了亲密接触。
高颜走心i-SUV
猎豹CS9首先值得一提的当然是整车设计的原创性，车身腰线从大灯一直延续到尾灯，完美贯穿车身，给整体车辆增加了更多的韵律感与紧凑感；突起的腰线对整车的力量感有提升，视觉效果很抢眼。
仪表盘采用双炮筒的设计，颇有高端跑车范；更为让人惊艳的是门把手的设计，红色皮质让人瞬间惊呼。点睛之笔在于CS9采用的一体式座椅，这种造型有点像赛车的桶椅，在同级竞品中高端感不言而喻。
相比CS9同级竞品而言，12寸中控大屏及全景天窗这两个优势非常明显。
大屏互联i-SUV
猎豹CS9车联网搭载了百度CarLife系统，只要在车内连接手机，就可以在大屏上收听手机的音乐，推送限行信息、违章情况、天气信息等。
中控12寸智能大屏具有自动语音功能，按下方向盘右侧的绿色按钮或者大屏上的I-Call按钮，即可直接用语音指令导航、查天气、收音机调频、空调调温、拨打电话等。
此外，猎豹CS9车联网系统有专属自己的猎豹APP，突破空间限制，车主可以通过手机实现对车辆的远程控制，比如在手机上对车辆进行远程启动、空调开启、车辆定位以及车辆检测、车门开（落）锁、鸣笛闪灯等一系列功能。
自如实用i-SUV
猎豹CS9搭载1.5L发动机，最大功率83KW，最大马力113Ps。其底盘采用市场紧凑型SUV主流形式的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架系统。由猎豹汽车和英国著名调校公司联合进行底盘调校，让猎豹CS9转向精准，制动灵敏，整体驾乘感觉扎实、平稳。
就实际体验而言，在城市工路低速行驶和紧急加速行驶时，发动机表现都很从容。猎豹CS9在较低转速时便能获得极大的扭矩，在轻踩油门的时候会给人一种充沛动力的感觉。猎豹CS9搭配了CVT变速箱，升档过程表现得相当活跃，整体换档的存错感几乎没有。
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