印度客机冲出跑道机身断裂，高台式机场降落存风险
记者 | 薛冰冰
当地时间8月7日晚，印度航空快运公司（Air India Express）一架波音737客机从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德国际机场，飞机降落时冲出跑道，机身断裂成两半。
据《印度斯坦时报》，飞机共载有190名乘客，至少造成20人死亡、123人受伤，目前救援工作已经完成，幸存者均被送往医院接受治疗。
此次涉事飞机为波音公司737-800客机，737-800属于新一代波音737NG系列里的机型之一，该系列飞机于1997年首飞，早于波音737MAX近20年。
去年6月27日，波音737NG系列商用飞机正式停产，并向日本天马航空交付了最后一架生产的737NG飞机，而737NG也成为波音历史上持续生产时间最长的机型之一。
波音公司汇编的数据显示，737 NG系列飞机曾创下喷气客机中最安全机型记录之一，截止到2018年，在波音售出的7000多架737NG中只出现过8起致命事故。
印度航空快运公司此次事故为降落过程中发生意外，印度民航总局（DGCA）称，这架飞机降落在科泽科德机场的10号跑道上，一直滑到跑道的尽头，然后掉落到30英尺的山谷并破裂。
根据波音公司统计数据，飞机起降过程中是飞机容易发生事故的阶段，从2009年到2018年，所有致命的坠毁事故中有近一半发生在最终降落和着陆期间。
值得注意的是，印度航空快运公司这次飞机失事，与所降落的机场也有关系。喀拉拉邦科泽科德国际机场为高台式机场，跑道位于山顶上，当飞行员进站着陆时，其视觉错觉与下方平原处于同一水平。加上季风气候影响，喀拉拉邦最近几天遭遇着大雨和雷暴的袭击，当地官员们认为，雨天的低能见度可能直接了导致坠机事故发生。
彭博社报道中提到，作为高台式机场，本身空间有限，具有较大安全隐患，因此，几家国际航空公司已停止将大型客机（包括波音777和空客A330等）飞往喀拉拉邦科泽科德机场。
针对印度飞机失事，波音公司称已与印度航空快运公司取得联系，为其提供必要的协助，并在一份声明中表示：“我们正在收集更多信息，同时密切关注相关动态。”
据了解，印度航空快运公司（Air-India Express）是印度最大的廉价航空公司，隶属于印度的国家航空公司——印度航空旗下，2004年3月成立，2005年4月正式开航营运，主营中东和东南亚航线，执飞机型均为波音737-800.
为了遏制新型冠状病毒的蔓延，印度于3月下旬暂停所有客运航班，近期，印度又重启部分国际航空运输业务。印度航空快运此次执飞的AXB1344航班是由政府运营的回国航班，执行国家撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。
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