事发意大利热那亚 至少39人亡16人伤桥龄50多年刚大修 被指设计存在缺陷90米高公路桥突然塌了
当地时间14日中午时分，位于意大利热那亚西部的莫兰迪公路桥在大雨中垮塌。事故发生时，桥面上有30多辆汽车在桥上行驶。截至目前，塌桥事故已造成至少39人死亡，16人受伤，其中９人伤势严重。救援人员估计还有人埋在桥下瓦砾中，遇难人数可能进一步增加。
事故原因可能包括桥体老化、缺乏维护。意大利政府官员15日说，要对北部热那亚市垮塌公路桥的运营商处以巨额罚款并撤销执照。与此同时，意大利政府已启动调查，包括桥梁在内的全国基础设施亟待仔细检查。
[现场] 近百米桥体扭成麻花场景如同“世界末日”
莫兰迪桥全长大约1200米，距离地面高度90米，是连接A10公路与热那亚城西部的主要公路桥。当地时间14日11时30分左右，一段高50米、长度大约80米的桥体在暴雨中垮塌，事发时桥面上有30多辆小汽车和数辆卡车。
14日午夜，热那亚的公路桥垮塌现场——近百米桥面像麻花一样扭曲落在地面和一些建筑物屋顶，不少混凝土路面落入河中，桥体依旧耸立的两端遥相对望。大型探照灯照射下，现场亮如白昼。重型机械在桥底忙碌，约300名消防队员和近100部车辆参加救援工作，动用搜救犬和重型机械。
一辆绿色货车停泊在崩塌口，相信司机及时在桥身倒塌时停车，才没有跌落地面。一名女性目击者告诉意大利广播电视公司记者，垮塌的桥体“仿佛碎成了一堆面粉”。意大利安莎通讯社称，有目击者称事故发生时有闪电击中桥梁，还有目击者形容是“世界末日的场景”。
“我们不放弃希望。我们已经从废墟中救出12人，”消防官员吉菲14日晚告诉法新社记者，“我们将24小时作业，直到救出最后一名幸存者。”
热那亚警方15日说，垮塌导致39人死亡，16人受伤。副总理兼内政部长马泰奥·萨尔维尼说，遇难者包括年龄8岁、12岁和13岁的儿童。
桥体垮塌当天临近意大利节假日，许多人准备出城度假，桥面车辆较平时更多。多家媒体推断，随着救援推进，遇难人数可能进一步增加。
[探因] 桥龄已半百早有隐患
设计缺陷有人为疏忽
这座公路桥1967年建成，是欧洲有史以来建造的第一座斜拉桥，2016年经历“大修”。意大利检察部门说，已启动调查，暂时不清楚垮塌原因。
按莫兰迪桥运营商意大利高速公路公司的说法，垮塌时，工人正在加固桥体。这家亚特兰蒂亚集团旗下企业否认公路桥结构处于危险状态。
意大利土木工程学会认定，莫兰迪桥结构老化、超过使用年限。在一些工程师看来，莫兰迪桥存在设计缺陷、遭遇严重腐蚀及恶劣天气，一系列因素均可能引发垮塌。
热那亚大学建筑系教授布伦奇克2016年接受采访时说，莫兰迪桥是“一项失败的工程”，设计时疏于考虑沥青混合料离析，造成路面凹凸不平等问题，“早晚会重建”。
布伦奇克当时说，“总有一天，（对莫兰迪桥的）维护费用会超过重建费用”。
基础设施与交通部长达尼洛·托尼内利15日在社交媒体“脸书”上写道，意大利高速公路公司的主管人员应当下岗；鉴于对方违反合同，政府将寻求撤销与这家路桥运营商的合同并处以1.5亿欧元（约合11.7亿元人民币）罚款。萨尔维尼说，他“完全同意”。
托尼内利前一天说，如果莫兰迪桥垮塌原因关联人为疏忽，“犯错的人必须付出代价”。[影响] 彻查“高龄”基础设施
凸显意大利经济疲软
意大利总理朱塞佩·孔特14日晚到热那亚视察，更多官员15日将前往事故发生地。孔特表示，公路桥垮塌是“一场巨大的悲剧”，发生“在我们这样一个……现代化国家里，难以置信”。他主张彻查全国所有基础设施，“我们不能允许类似悲剧再次发生”。
基础设施与交通部长托尼内利15日说，政府将对全国“高龄”桥梁和隧道作安全审核。意大利土木工程学会则呼吁，维修或重建全国范围上世纪50年代和60年代建造的跨河桥和高架桥。
近年来，意大利发生多起桥梁垮塌事故，多数归因于地震。但在法新社看来，基础设施质量欠佳显现意大利经济疲软的影响。
在意大利政府看来，莫兰迪桥垮塌说明意大利应为改善基础设施老旧状况投入更多资金，甚至不惜打破欧洲联盟对成员国财政预算的限制。
联盟党党首、副总理萨尔维尼说：“我们应该问自己，对（欧盟）限制的尊重是否比意大利民众的安全更重要？对我来说，显然不是。”
意大利新政府6月初宣誓就职，由民粹主义政党五星运动和极右翼的联盟党联合组成。两党主张增加财政和福利支出，认定欧盟限制了意大利政府的政策选择并被迫采取财政紧缩举措，以致难以发展经济。
（综合新华社、中新社等报道）
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