新加坡地铁南端始发井首道钢支撑进行支护 车站“骨骼”开始“拼装”
本报新加坡讯 经过8天的紧张施工，12月15日中铁一局城轨公司新加坡地铁T302项目南端盾构始发井首道钢支撑支护完毕，累计开挖土方量约2000立方米，南端始发井全面开挖。
新加坡属于热带海洋性气候，每年10月至3月雨水较多，几乎每天下雨，给现场施工带来诸多不便。为确保盾构始发节点工期，项目部实行两班倒，24小时加班加点连续作业，计划2018年元月底前完成基坑开挖。
新加坡地铁T302项目南端盾构始发井长35米，宽35.75米（不含出入口部分基坑宽25.25米），深20.3米，总体土方开挖量约22000立方米。基坑地质情况从上至下依次为杂填土层和海相黏土层。始发井基坑围护结构为地连墙+钢支撑，其中南侧钢支撑为3道，北侧钢支撑为6道，遵循“竖向分层、纵向分段、由上至下、先支后挖”的施工原则，边挖边支，结构安全稳定。
（通讯员 李宽 杨舟）
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