COP26能否拯救地球
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11月1日，在英国格拉斯哥举行的联合国气候变化框架公约第26次缔约国会议（COP26）上，即将79岁的美国总统拜登在会场上又打盹了，相关视频引来网友一阵戏谑。然而，紧迫的现实是，拜登可以打盹，遏制全球气候变暖的步伐却不能放缓。正如联合国秘书长古特雷斯所言：对于发展中国家和小岛国来说，COP26的失败不是选项，而是死刑判决！
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城市或平均升温4℃
联合国环境规划署11月3日发布了与美国洛基山研究所合作编写的《战胜高温：城市可持续降温手册》，旨在提供一份帮助全球城市降温的参考指南。
该手册指出，全球城市变暖的速度是全球整体平均速度的2倍。如果温室气体继续保持高水平排放，到本世纪末，许多城市的气温可能会升高4℃。即使在全球变暖1.5℃的情况下，也可能将有23亿人受到严重热浪的影响。
报告描述了城市如何由于“热岛效应”而迅速变暖。随着发展中国家数百万家庭未来几十年购买空调，2016年到2050年空间制冷的能源需求预计将增加2倍。
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政客口诺而实不至
11月2日，COP26正在如火如荼地召开之际，英国《每日电讯报》一则题为“格拉斯哥上空弥漫着伪善和热浪”的报道，直指乘坐专机参加此次大会的各国嘉宾和企业家们。
据悉，参加COP26的专机或私人飞机数量约为400架。《每日电讯报》以“美国总统拜登作为其中最典型的代表”进行了计算，“空军一号”和伴飞的4架大型喷气式飞机往返于美欧之间，产生约1000吨二氧化碳。当地媒体称，这些乘坐专机的嘉宾们是“最大的伪善者”。
拜登10月29日访问罗马期间，85辆汽车组成的“超长”车队在罗马街头行进的画面也引发热议。拜登在参加COP26前的这一排量惊人的“污染之旅”，被不少媒体称为“教科书式的虚伪”。
无独有偶。作为COP26东道主的英国首相约翰逊在11月1日的大会致辞中强调，“应对全球气候变化时，光有口号而没有行动是毫无意义的”。约翰逊一边信誓旦旦，一边却我行我素。据英国《卫报》报道，约翰逊从格拉斯哥返回伦敦时，不会乘坐耗时4个半小时的火车，而是乘坐排放量更大的专机。
欧盟委员会主席冯德莱恩也是乘专机抵达格拉斯哥的，而且，她从比利时首都布鲁塞尔的欧盟总部到法国巴黎、英国伦敦等短距离出行，一半以上都是乘坐租赁的飞机。美国亚马逊创始人贝索斯此次参会也是乘坐私人飞机。
英国环境活动家芬奇表示，“私人喷气式飞机在所有运输手段中污染度最高，打着参加抑制气候变化会议的旗号，来往却使用专机是完全错误的行为。”
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机会之窗正在关闭
据测算，要将升温幅度控制在1.5℃以内，人类总计还可以排放3250亿吨二氧化碳。按照目前的速度，这一“碳预算”将在8年后耗尽。如果按2℃的升温幅度计算，该“预算”也仅能维持25年左右。
据英国《卫报》报道，18个太平洋地区国家中，三分之一国家的领导人因防疫隔离要求而未能出席COP26，这些国家恰恰是受气候危机影响最严重的。印度洋岛国马尔代夫平均海拔只有1米，根据世界气象组织（WMO）发布的《地球气候报告》，包括马尔代夫在内的海拔高度较低的岛国，很可能会在2100年被海水淹没。
法国《世界报》报道，如果像欧盟承诺的那样在2050年实现碳中和，就必须变革电力系统，关闭燃煤电站，停止使用燃油汽车，用热泵取代暖气，发明新的钢铁和水泥工艺……这是既庞大又昂贵的工程。麦肯锡咨询公司详细分析计算了75个部门的数据后得出结论：到2050年要实现碳中和，仅欧盟每年就需要近1万亿欧元的投资。
据路透社报道，发达国家2009年曾誓言在2020年起的五年内每年投入1000亿美元资金帮助发展中国家应对气候变化。不过，加拿大和德国在COP26前准备的一份行动计划中宣称，要到2023年才可能实现这一目标。
联合国开发计划署署长施泰纳警告：“将全球升温限制在1.5℃的机会之窗正在关闭，这是我们确保人类和地球未来的唯一途径。”据《齐鲁晚报》
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