为保住欧洲第二大汽车生产国地位，西班牙计划向电动车产业投入超10亿欧元

记者 | 侯卓铠

在电动化、网联化的浪潮之下，全球汽车业正在经历有史以来最为重要的产业变革。越来越多的车企开始从汽车制造商向智能出行公司转型。

5月11日，据路透社报道称，西班牙政府计划动用数十亿欧元基金建立新的电池和电动汽车工厂。西班牙是欧洲仅次于德国的第二大汽车生产国，汽车行业占其经济总量的10%。

目前，欧洲第一、第三大汽车生产国德国和法国已经在向电池厂注资，大力支持包括大众、雷诺在内的本土汽车制造商。

对此，西班牙初级工业部长劳尔·布兰科（Raul Blanco）向外界表示：“我们有一个明确的目标，希望西班牙在2030年、2040年和2050年继续保持欧盟第二大汽车生产国的地位。”

据了解，首批次700亿欧元基金将以赠款的形式从“欧洲首都”布鲁塞尔汇来。其中，西班牙政府计划从中投入部分资金用于可持续交通。该笔资金将主要用于促进电动汽车的国内销售，改善充电基础设施，并建立其第一个汽车电池厂。

今年3月，西班牙政府宣布了一项旨在推广电动汽车的公私合作计划。该项目由中央和地方政府参股，将涵盖西班牙电池和电动汽车的制造、促进电动汽车需求以及发展基础设施以支持电动汽车产业。作为该项目的一部分，西班牙将耗资超25亿欧元，建设一座拥有40兆瓦的电池工厂。

此项计划引发了西班牙各地区之间的竞争，加泰罗尼亚地区表示提供土地、公共贷款和援助，邻近的阿拉贡和瓦伦西亚也在竞争中。大众汽车旗下SEAT品牌和公用事业公司Iberdrola（IBE.MC）已结成联盟共同竞标。

实际上，自从去年日产汽车宣布将在2021年底关闭其位于西班牙的三座工厂之后，西班牙政府就陷入紧张之中。日产汽车的撤出将对西班牙汽车产业造成不小的影响。目前，日产汽车位于西班牙的三座工厂直接雇员约为3000名，如果算上全产业链供应商，日产汽车关闭工厂影响西班牙超20000个工作岗位。

为此，西班牙政府正在为日产撤出的三座生产基地寻找“接盘者”。西班牙政府官员曾向外界表示，目前已经有13家公司向政府提交了17个工厂改造项目。

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