国内在用的最大船坞迎“两船出坞” 今年双线并造生产6批次

4月26日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞迎来了“两船出坞、两船起浮”节点。

江南造船建造的一艘84000方超大型液化气船和一艘23000箱集装箱船在这里出坞，在它们出坞后，后续的两艘同类型船半船将同时起浮。船坞是船舶总组搭载的场所，是造船生产的核心资源。4月26日，澎湃新闻记者从江南造船厂获悉，江南造船3号船坞长580米，宽120米，是目前国内在用的最大船坞。为了充分提升船坞利用效率，江南造船采取“双线并造”模式，即一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时建造，此次的双船出坞已经是“双线并造”模式的第五个批次。

集装箱船出坞后将停靠码头。江南造船厂 图

新冠疫情对船坞生产带来了不小的影响，江南造船建造团队积极与外籍船东监造组成员和服务商沟通，通过多方努力，最终西班牙籍船东监造师以授权形式对关键项目进行了验收，印度籍服务商代表也在国外疫情爆发前赶到公司。

同时，江南造船在总结前四次“双线并造”经验的基础上，通过详细周密的策划，合理的劳动力调配，将该批次的船坞周期由原来的90天压缩到60天，既克服了疫情影响，也为江南造船树立了最新的“坞期标准”。

目前，该船坞产能利用率接近100%。4月26日起浮的两艘半船，将于2020年6月26日同时出坞。按计划，2020年将实现6批次的双线并造生产。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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