财报显示 波音受到737 MAX空难冲击
美国波音公司24日公布2019年第一季度财务报告，显示净利润大幅下降；民用客机产量因737MAX系列客机两起空难而下滑，企业成本因而至少增加10亿美元。
鉴于737MAX系列客机何时复飞仍不确定，这家世界最大飞机制造商同时撤回先前发布的2019年度财务展望。
路透社报道，华尔街先前大幅调低波音一季度的利润预估，主要原因是给波音带来较多利润的737MAX系列客机停止交付，且企业生产进度放缓。
印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX8型客机在不到5个月内先后坠毁，合计致346人丧生。空难后，美国等多个国家和地区停飞或禁飞737MAX系列客机。
波音随后削减这一系列客机的产量，从每月52架降至42架。产量下降导致企业生产成本迄今增加10亿美元。这是因为生产所需零部件按购买量定价，一旦生产率下降，零部件价格随之上升。
根据财务报告，波音一季度的经营性现金流同比从31.4亿美元降至27.9亿美元，营业额下降2个百分点至229.2亿美元。其中，商用飞机部门营业额大约118亿美元，同比减少9%。净利润同比大跌13%至21.49亿美元。剔除特定项目的每股收益同比从3.64美元降至3.16美元。
波音解释，经营性现金流和商用飞机部门营业额下降均受到737客机交货量减少影响。波音同时宣布，撤回先前的2019年度财务展望，理由是“737MAX系列客机复飞的时机和条件不确定”。
波音董事会主席、总裁兼首席执行官(CEO)丹尼斯·米伦伯格当天与分析师和媒体记者召开电话会议，坚称对737MAX系列客机飞行控制软件的改进有信心。
米伦伯格说，加装软件“补丁”的客机已完成超过135次测试和飞行，有望“近期”获得美国联邦航空局的认证。他没有给出客机恢复商业飞行的时间表，说复飞时机将与全球监管部门和航空运营商持续协调。
据新华社
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