失事客机“黑匣子”数据成功导出 埃塞俄比亚将在2周内给遇难者家属发放死亡证明
法国民航安全调查分析局16日宣布成功导出埃塞俄比亚航空公司失事客机其中一只“黑匣子”存储的数据，已经移交埃塞方面调查人员。
同一天，埃塞官员表示将加快辨认遇难乘客的身份。
高速爬升 应是客机控制有问题
法国民航安全调查分析局16日声明，其已经成功导出驾驶舱语音记录器内数据，17日将继续解析另一只“黑匣子”，即飞行数据记录器内数据。
这一机构在社交媒体“推特”上传图片，显示驾驶舱语音记录器外表有磕碰痕迹，但总体完好。
声明说，这一机构没有听取语音记录器的录音。
一名听过录音的埃塞方面人士表示，失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告“控制问题”，希望获得许可，以快速爬升至海拔4200米以上，即机场上空大约2000米。
这名消息人士说，客机随后以“不同寻常的高速”飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航；客机最终从雷达屏幕中消失。
由于空难调查没有结束，这名消息人士要求不公开姓名，但说客机的控制问题是促使飞行员操纵飞机爬升的原因。
埃塞航空该架波音737 MAX 8型客机10日从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，起飞大约6分钟后失事，149名乘客和8名机组人员全部遇难。调查人员11日找到两只“黑匣子”，随后送往法国。
航空专家说，客机飞行高度低时，飞行员如果遭遇问题，通常选择爬升，以争取时间操纵客机，同时避免应对复杂地形。亚的斯亚贝巴周边环山，北面是海拔大约3200米的恩托托山。
全力善后 2周内发放死亡证明
埃塞交通部长达格玛维特·莫格斯16日告诉媒体记者，他们正在等待调查结果，将“尽全力”查明客机失事原因；只是这类调查通常需要耗费大量时间，用以作出具体结论。
她说，埃塞方面已经着手借助脱氧核糖核酸(DNA)遗传信息确认遇难者身份，预期将持续6个月，国际刑事警察组织等机构将提供帮助。
按照莫格斯的说法，埃塞方面已经发放临时死亡证明，正式死亡证明将在2周内发放给遇难者家属。
空难雷同 波音公司10天内升级软件
莫格斯说，美国国家运输安全委员会派出16人协助调查，客机制造商波音公司人员同样参与。
美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔先前说，现有信息显示，埃塞失事客机与印度尼西亚狮子航空失事客机的飞行轨迹“差不多”，将依据“黑匣子”的分析结果判断两起空难是否有关联。
去年10月29日，印尼狮子航空一架波音737 MAX 8型客机起飞10多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。对比两起空难，飞行员都向控制中心报告遇到问题并试图返航。埃塞航空空难后，数十个国家和地区陆续停飞或禁飞波音MAX系列客机。
波音公司在去年狮航空难后说，将升级737 MAX系列客机的飞行控制软件；这家企业在埃塞航空空难后说，软件升级将在“今后几周”完成。
一名消息人士告诉媒体记者，波音公司打算在一周至10天内发布升级后的软件。
据新华社
■追问
埃塞俄比亚空难 与狮航事故相似在哪？
北京时间18日凌晨，在接收到法国航空事故调查局传回的飞行数据后，埃塞俄比亚交通部表示，该数据显示，埃塞航空坠机事故与去年10月狮航JT610航班坠海事故明显相似。
埃塞俄比亚交通部长表示，飞行数据显示了飞机高度出现急剧波动，似乎经历了不稳定的爬升和下降。事故的初步报告将在30天内公布。
波音公司CEO 米伦伯格发表声明称，波音公司在继续支持事故调查的同时，正在完成先前所公布的软件升级和飞行员培训修订，以解决MCAS飞行控制系统在接收到传感器错误数据时的行为。
据《羊城晚报》
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