都停了,就你还硬撑着 多方停飞波音737MAX,美方仍坚持飞
欧盟航空安全局12日决定,在欧盟空域停飞美国波音公司两种型号的客机,以“确保乘客的安全”。同一天,出于相同考虑,印度、土耳其、韩国、澳大利亚等国家作出类似决定。
然而,美国联邦航空局12日重申,没有发现得以发布停飞指令的依据。
多方“亮红灯”
欧盟航空安全局12日发布适航指令,暂停波音737MAX8型和MAX9型客机在欧盟空域飞行。
欧盟航空安全局说,印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX8客机坠毁的“确切原因”仍在调查,埃塞俄比亚航空一架同型号客机坠毁,“在初步调查阶段,无法排除两起事件由类似原因导致”。
“依据迄今获知的所有信息,欧盟航空安全局认为可能有必要采取更多措施,以确保这两种受影响型号客机的持续适航性。”
印尼狮航一架737MAX8客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁,189名乘客和机组人员遇难；埃塞航空同型号客机本月10日起飞大约6分钟后坠毁,157人遇难。
多个国家11日起陆续暂时停飞这一机型。欧盟航空安全局发布适航指令当天,英国、德国、法国、爱尔兰、荷兰、奥地利等欧洲国家对波音737MAX8客机发出禁飞令。
波音公司股票价格12日下跌6.15%,收盘价为每股375.41美元。这家企业的股价在埃塞航空空难后一路走低,迄今下跌11.15%,市值缩水接近267亿美元。
美方无变动
与上述国家和地区相反,美国联邦航空局12日再次声明,现阶段不会决定停飞波音737MAX8客机。
美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔12日说,评估显示,这一机型的系统性能没有问题,因而没有停飞依据。
这一民用航空监管机构的发言人林恩·伦斯福德告诉媒体记者,美方持续参与空难调查,将依据收集到的信息采取措施并作出决定。
调查人员11日找到埃塞航空失事客机的两只“黑匣子”,即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。多家媒体报道,其中一只“黑匣子”部分损坏,埃塞方面说将尽力修复。美国政府和波音已经派遣人员前往埃塞俄比亚协助调查。
一些航空专家说,迄今没有证据显示狮航空难与埃塞航空空难的原因相同,两起空难原因仍待进一步调查。
欧盟航空安全局发布停飞指令的同时说,现在断言空难原因为时过早。
白宫发言人萨拉·桑德斯12日告诉媒体记者,就是否停飞波音737MAX8客机,现在是“非常初期的决策阶段”,白宫将继续与联邦航空局“保持联系”,“在适当的时机作出决定”。
美国乘客忧心
就美国联邦航空局认定波音737MAX8飞机适合飞行,一些乘客不予认可,在社交媒体呼吁在美国同样停飞这一机型。
三家美国航空运营商仍在使用737MAX系列飞机载客。美国多名国会议员呼吁美方尽快作出停飞决定。
参议院商务委员会主席、共和党人罗杰·威克12日说,他打算与共和党籍参议员特德·克鲁兹一起发起听证。克鲁兹是航天和航空小组委员会主席,已经呼吁暂时在美国停飞所有737MAX系列飞机。
民主党籍参议员伊丽莎白·沃伦同样呼吁“立即停飞”,直至能确保这型飞机的安全性。
多家媒体以消息人士为来源报道,美国总统特朗普12日与波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格通电话,后者向前者保证波音飞机“安全”。
特朗普12日在社交媒体“推特”写道,飞机变得“太复杂”,而“复杂构成危险”；他希望由“专业飞行员”以“便捷”和“快速”的方式操纵飞机。
特朗普在推文中没有提及波音公司。据新华社
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