客机异常失事 原因无从推测 印尼搜寻客机坠海遇难者和黑匣子
印度尼西亚国家搜救局组织人员和船只30日继续搜寻前一天早晨坠海的印尼狮子航空公司客机残骸，希望找到“黑匣子”。部分遇难者遗体和遗骸已送交医院，作身份鉴定。
这架波音客机起飞不久出现“飞行高度骤降”异常。印尼官员认为,飞机在高速撞击海面时解体,下降过程中没有发生空中爆炸。印尼政府和航空业专家说，已知信息太少，暂时无从推测失事原因。
目前印尼搜救人员尚未确定失事飞机黑匣子的具体位置,在飞机失联前的最后位置也没有发现机身残骸。
中国驻印尼大使馆29日深夜再次发布消息说,截至目前,使馆暂未收到有中国公民乘坐该航班的消息。未闻“爆炸”搜寻人员使用声纳浮标等探测设备，在客机坠海方位附近30米至35米深的海底寻找机身主体和黑匣子、即驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。
一些研究坠机事件的专家说，客机坠海地点属浅海，相比深海坠机，机身和黑匣子通常更容易找到。
印尼政府30日确认，狮航JT610航班29日从首都雅加达飞往滨港市，6时20分起飞，6时32分与地面控制中心失去联系，坠入位于距雅加达东北海岸大约15公里的爪哇海海域。雅加达港附近渔民告诉媒体，他们目睹飞机坠海，没有听见爆炸声。
瑞典“24小时飞行雷达”网站追踪JT610飞行轨迹，发现客机起飞两分钟后出现异常、即飞行高度骤降。
印尼国家运输安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺说，客机起飞两分钟后，印度籍机长巴维·苏内贾向地面控制中心报告“飞行控制”出现问题，要求允许把飞行高度从518米提升至1524米。机长随后请求“返回基地”并获得批准，随即失联。连发“异常”狮航方面说，失事航班是一架几乎全新的波音737 Max 8型客机，今年下线，8月15日商业首飞。机长苏内贾现年31岁，2011年起供职这家廉价航空运营商，与副驾驶累计飞行1.1万小时。两人最近通过身体检查和药物检测。
狮航说，坠海前一天晚上，客机从印尼巴厘岛飞往雅加达途中出现一个“技术问题”，按照“标准流程”处置后抵达雅加达。
狮航没有就“技术问题”作进一步解释。英国广播公司报道，28日航空日志显示，飞机从巴厘岛飞往雅加达途中发现空速数据“不可靠”、机长和副驾驶的飞行高度显示不一致。“24小时飞行雷达”网站信息显示，客机当晚起飞后在爬升阶段“27秒内骤降近267米”，飞行员随后稳住速度和高度，但高度低于同一航线先前记录。太多“未知”这是全球第一架发生空难的波音737 Max系列客机。制造商美国波音公司的股票价格29日下跌。
737 Max系列是最新一代波音737客机，升级的发动机和新型翼梢小翼可大幅提高燃油效率。
据航空安全测评网站“航空公司评级”报道，波音公司2017年向客户交付第一架737 Max飞机前，曾发现一个发动机隐患而推迟发布信息。737 Max系列发动机制造商是美国通用电气公司与法国赛峰飞机发动机公司的合资企业。
狮航今年4月确认订购50架波音737 Max 10窄体飞机，按照波音目录价格总值62.4亿美元。空难发生后，狮航宣布暂停订购10架737 Max 8客机的谈判。美国知名航空业咨询机构利厄姆公司总经理斯科特·汉密尔顿告诉法新社：“现在猜测飞机出了什么问题为时过早，除了航班追踪信息显示它迅速坠海，还有太多信息我们没有掌握。”
他说，调查失事原因需要考虑多重因素，包括狮航的安全记录。等待“奇迹”印尼国家搜救局局长穆罕默德·斯尧吉说，已找到10具完整的遇难者遗体和一些遗骸。航空公司已将169名家属接到雅加达,以协助辨认遇难者身份,并向家属及时公布搜救行动进展情况。
印尼国家搜救局搜救主任班邦·苏尔约·阿吉此前说,搜救人员尚未发现幸存者,机上人员恐已全部遇难。
狮航30日上午在一份声明中说，搜救人员已打捞起多具遇难者遗体,遗体将被送往雅加达的国家警察医院接受身份验证。已找到的遗骸和遗物分装24个运尸袋，当天早晨送抵雅加达一家医院，接受身份鉴定。客机所载人员中，已知印度籍机长苏内贾和一名意大利乘客是外国人。印尼警方说,由于尸体破碎和残缺,身份核对的过程将很困难。
搜救局发布的照片显示，雅加达港口码头堆放着打捞到的乘客个人物品：身份证、驾驶证、背包、童鞋……
一些乘客亲属聚集在雅加达苏加诺－哈达国际机场，等待搜寻结果，祈祷“奇迹”出现。
失事客机载有8名机组人员和181名乘客，包括3名儿童。印尼国家搜救局发言人优素福·拉蒂夫29日说，这些人恐怕全部遇难，如能找到幸存者“实属奇迹”。新华社专特稿
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